Vrouwenpolder bestaat 700 jaar

De Vrouwenpolder bij Veere bestaat dit jaar 700 jaar. Om dat te vieren zijn er het hele jaar door allerlei activiteiten.
Het waterrijke gebied rond de stad Veere oefent tot op de dag van vandaag grote aantrekkingskracht uit op kunstenaars. Van 1870 tot 1970 kende de stad zelfs een ware kunstenaarskolonie. Kunstenaars van GalleryMaritime gaven vorig jaar een hernieuwde visie op die periode. Lees online verder ...

Boordboek Marifonie

Aan boord blijft de marifoon één van de meest praktische veiligheidsmiddelen. Afgestemd op het juiste kanaal kunt u horen wat andere schepen in uw omgeving met elkaar en met de brugwachter of verkeerscentrale bespreken. En u kunt vervolgens ook zelf aan de communicatie deelnemen. Wel zo veilig om u even bij de verkeerscentrale te melden als u bijvoorbeeld bij Weesp het drukbevaren Amsterdam Rijnkanaal wilt oversteken. U hoort dan meteen of er veel schepen aankomen en dat voorkomt dat u voor grote verrassingen komt te staan als u de hoek om komt.

Heeft u een marifoon aan boord dan is het net verschenen Boordboek Marifonie een aanrader om aan boord te hebben. In korte duidelijke beschrijvingen en met behulp van goede illustraties zoekt u snel op hoe dat bijvoorbeeld ook al weer zat met het veiligheidsverkeer. Ook heeft het boekje praktische aanwijzingen hoe storingen te voorkomen en te verhelpen en zelfs bij de installatie van een nieuwe VHF-installatie is het boekje een handige hulp.

Het Boordboek Marifonie is geen uitgebreide handleiding of leerboek voor het bedieningscertificaat, maar des te meer een kort en overzichtelijk boekwerk dat aan boord niet mag ontbreken.

Enkhuizen bundelt haar krachten

Nautische bedrijven in Enkhuizen bundelen hun krachten. De burgemeester en de betrokken ondernemers presenteren vandaag (donderdag 17 april) op het gemeentehuis een nieuw platform: Nautisch Enkhuizen.nl.

Het platform bestaat uit een actieve website waarop de bezoekende watersporter/ recreant alle aangesloten Enkhuizer bedrijven en instellingen kan vinden die in de nautische industrie werkzaam zijn en of hun diensten aanbieden. Zo heeft men letterlijk in een enkele oogopslag alle deelnemende bedrijven in kaart.

Opletten op de Waal

Op een grote rivier als de Waal is het natuurlijk altijd opletten, maar nu nog meer.
Rijkswaterstaat verlaagt de kribben op het traject Nijmegen – Gorinchem. Hierdoor verbetert de doorstroming van de Waal. De verlaagde kribben zijn minder goed zichtbaar, omdat ze vaker onder dan boven water staan. Dit vraagt om extra oplettendheid. Lees online verder ...

Leermiddelen voor het Klein Vaarbewijs

Vamex heeft haar website aangepast en deze is nu ook beter te raadplegen op smartphone en tablet. Helaas heeft men op verzoek van het ministerie de opsomming van lesmateriaal voor het klein vaarbewijs vervangen door een wat niets zeggende tekst. Onder het kopje leermaterialen voor het klein vaarbewijs staat nu een beschrijving over een veelheid van boeken, dvd's, cd's, bundels en online lesmateriaal. Tegelijk valt op de website te lezen dat het de verantwoording van de kandidaat is om goed lesmateriaal te gebruiken. Onder goed wordt verstaan "volgens de voorgeschreven leerstof en actueel". Welk materiaal er is en of het aan deze eisen voldoet wordt niet genoemd, terwijl voor marifonie en CWO Groot Motorschip wel een literatuurlijstje wordt gegeven.

Omdat het grootste deel van de mensen die examen klein vaarbewijs doet kiest voor zelfstudie met een cursusboek (48%) vinden wij het toch wel belangrijk om hier informatie over te geven. Voor het klein vaarbewijs zijn er momenteel drie boeken in de handel. Dat zijn:

• Het ANWB Cursusboek Klein Vaarbewijs met een aanvullende cd met examentraining. Boek en cd zijn ook in combinatie te koop.
• De Leidraad voor het vaarbewijs tegenwoordig door Hollandia uitgegeven.
• En de Studiewijzer voor het klein vaarbewijs van VBO Vaarbewijsopleidingen.

Al deze boeken volgen de exameneisen en -afbakening voor het Klein Vaarbewijs I en II en bevatten de leerstof voor zowel het examen Klein Vaarbewijs 1 en voor het examen Klein Vaarbewijs 2. De uitgevers van deze boeken hebben periodiek overleg met de examencommissie van de Vamex. Wijzigingen en correcties stellen deze uitgevers ook gratis ter beschikking (klik hier ...).
Van deze uitgevers weten wij ook dat zij jaarlijks voldoende boeken verkopen en met regelmaat een nieuwe editie uitbrengen. Neemt u een boek van iemand anders over of koopt u een tweedehands boek, kijk dan eerst of u de laatste editie krijgt en controleer of het boek compleet is met de leskaart. Deze kaart heeft u alleen nodig voor Klein Vaarbewijs II, maar is dus niet los te koop.

Naast deze boeken zijn er andere watersportboeken die delen van de leerstof of meer bevatten. Dat zijn echter geen boeken die speciaal voor het klein vaarbewijs geschreven zijn. Voorbeeld is de Leidraad voor motorboot en sloepvaarders. Een goed en mooi uitgevoerd boek, maar niet onze eerste keuze voor het klein vaarbewijs.

Ook zijn er vaarscholen die zelf studiemateriaal maken. Voornamelijk voor de eigen cursisten. Soms als syllabus of handout en tegenwoordig ook vaak in de vorm van online cursus. Nadeel van dergelijk materiaal is dat dit niet openbaar is en dus niet op kwaliteit valt te beoordelen. Vooral het aantal aanbieders van online cursussen is flink gegroeid en daarmee is de keuze voor de kandidaat niet gemakkelijker geworden. Overigens is het aantal kandidaten dat een online cursus voor het examen doet niet overweldigend groot, slechts zo'n 11%.

De twee grootste aanbieders van online cursussen in Nederland zijn:

• VBO Vaarbewijsopleidingen: zij geven al jaren cursussen en zijn ook de uitgever van de eerder genoemde Studiewijzer. De laatste jaren leggen zij zich meer en meer toe op het geven van online cursussen. Hun online cursus voor Klein Vaarbewijs 1 bevat mooie en duidelijk animaties.
• Vaarbewijs.nl was er als eerste bij om deze toepasselijke domeinnaam te claimen. De online cursussen staan goed bekend en men steekt ook veel tijd in het actueel houden van het lesmateriaal. De vaarschool is erkend door de Commissie Watersport Opleidingen (CWO) en geeft ook praktijkles.

Maar er zijn uiteraard nog meer aanbieders. Juist omdat een relatief kleine groep kiest voor een online cursus en er een groot aantal aanbieders is, hebben de meeste websites dus slechts een klein aantal cursisten. Ook een online aanbieder heeft een minimum aantal deelnemers nodig om uit de kosten te komen en om voldoende middelen te kunnen investeren in het up-to-date houden van het lesmateriaal. Juist daarom is van groot belang om u van te voren goed te oriënteren.
Is een bedrijf aangesloten bij een organisatie als de HISWA of erkend door CWO? Doet men nog meer dan alleen een online cursus aanbieden? Er worden al online cursussen aangeboden vanaf 29 euro, maar u weet pas na betaling of u ook waar voor uw geld krijgt. En omdat men een dienst of software levert is men niet verplicht uw geld terug te betalen als u niet tevreden bent (Wet verkopen op afstand). Kijk dus of men een garantie biedt of dat u beoordelingen van andere cursisten kunt vinden? En wat krijgt u? Een logincode of krijgt u ook nog een boek. Wat met de leskaart? Of krijgt u wellicht huiswerkbegeleiding door een docent.

En net als met alle aankopen die u online doet. Blijf verre van websites zonder vermelding van een fysiek adres, bestaande bedrijfsnaam, telefoonnummer, nummer van de Kamer van Koophandel en Algemene voorwaarden. En als het even kan google de aanbieder.

Volgende week meer over de voorgestelde wijzigingen in de exameneisen en -afbakening.

Wijzigingen in de leerstof voor het Klein Vaarbewijs

In de Vaarwijzer Nieuwsbrief van vorige week heb ik u beloofd om terug te komen op de docentenbijeenkomst van vorige week over de ontwikkelingen in het Klein Vaarbewijs.

De Vamex is instantie verantwoordelijk voor het afnemen van het examen voor de klein vaarbewijzen en voor het Groot Pleziervaartbewijs. Vamex geeft namens de minister ook deze vaarbewijzen uit en zorgt bijvoorbeeld voor verlenging of vervanging als u uw vaarbewijs kwijt bent. Voor de inhoud van het examen zelf is de examencommissie van de Vamex verantwoordelijk en daarnaast is er de zogenaamde Domein Advies Commissie of DAC. In deze commissie zitten allerlei vertegenwoordigers die belang hebben bij een veilige vaart. De DAC adviseert de Vamex en de minister over alles wat met het klein vaarbewijs te maken heeft. Dat onlangs besloten is dat het klein vaarbewijs straks evenslang geldig blijft, komt onder meer voort uit deze DAC. De DAC is recent weer bij elkaar gekomen en er zijn een aantal belangrijke besluiten genomen over wat u straks voor het klein vaarbewijs moet weten. Hierbij is onder andere ook gebruik gemaakt van adviezen van de uitgevers en makers van lesmateriaal voor het klein vaarbewijs en van de opleiders.

Een deel van de voorgestelde wijzigingen kan snel overgenomen worden, omdat deze passen binnen het voorgeschreven examenprogramma. Een deel van de wijzigingen vraagt een wijziging van het examenprogramma. Dat is een bevoegdheid van de minister. Als zij instemt met de voorgenomen wijzigingen, dan nog kost dat meer tijd. Vamex en de DAC hopen dat deze wijzigingen met ingang van 2015 kunnen gaan gelden.

Het is niet de bedoeling om hier nu al alle voorgestelde wijzigingen te bespreken. Wel is duidelijk dat de voorstellen een vereenvoudiging van het examenprogramma inhouden. Iets waar, denk ik, kandidaten, opleiders en uitgevers blij mee kunnen zijn. Op de individuele wijzigingen kom ik later terug, namelijk op het moment dat bekend is wanneer zij van kracht zullen zijn.
Een klein tipje van de sluier wil ik wel vast oplichten. Het onderscheid tussen twee- en viertakt motor hoeft u straks niet meer te kennen (wijziging is bevoegdheid van Vamex). Ook vindt de DAC het niet nodig dat u de vaarregels van het Kanaal van Gent naar Terneuzen moet kennen (wijziging is bevoegdheid van de minister). Naast de regels uit het BPR en het RPR hoeft u straks alleen te weten dat er ergens andere en mogelijk afwijkende regelt gelden. Bijvoorbeeld moet u straks wel weten dat er ook nog een vaarreglement is voor het stuk van de Maas waar deze rivier de grens met Belgie vormt. Ook dat is een bevoegdheid van de minister en het is nog even afwachten of zij daarin meegaat.
Dat u bepaalde vaarregels straks voor het examen niet hoeft te kennen, ontslaat u overigens niet van de plicht om u te verdiepen in de (afwijkende) vaarregels als u in een bepaald gebied vaart. Als u daar vaart wordt u wel degelijk geacht de geldende regels te kennen (en aan boord te hebben).

En zodra deze onderwerpen komen te vervallen, kunt u verwachten dat de overblijvende onderwerpen zwaarder gaan meetellen.

Klein Vaarbewijs in getallen

Tot en met 31 december 2013 zijn er 226.700 Klein Vaarbewijzen I afgegeven en nog 135.096 Klein Vaarbewijzen II. De laatste jaren is er wel sprake van een afnemende groei en dus een dalend aantal afgenomen examens. In 2012 werden er nog 27.800 examens voor het klein vaarbewijs afgenomen in 2013 waren dat er (nog maar) 24.238. Ik denk dat de meeste watersporters die al langer varen inmiddels wel een vaarbewijs hebben en dat de groei meer en meer van de jeugd moet komen.

De jeugd heeft de toekomst en zeker voor de watersport is het van groot belang dat er voldoende jongeren gaan varen. Het aantal jongeren onder de vaarbewijs kandidaten neemt gelukkig jaarlijks toe en vorig jaar was ongeveer 31% van de kandidaten voor het examen Klein Vaarbewijs 1 vijfentwintig jaar of jonger. Gevraagd naar de motieven blijkt dat men voornamelijk examen doet om met een snelle motorboot of jetski te mogen varen. Helaas blijkt wel dat het aantal jongeren dat in een keer slaagt lager is dan het gemiddelde.

Het gemiddelde slagingspercentage is de afgelopen jaren ook afgenomen. In 2011 slaagde nog 68% in een keer voor het examen Klein Vaarbewijs 1. In 2013 is dat gedaald naar ongeveer 57%. Vaste lezers van de Vaarwijzer Nieuwsbrief herinneren zich vast dat de afgelopen jaren de wijze van examineren ook is veranderd. Van kennis toetsen naar veel meer een toets op inzicht. Niet alleen lijkt dat voor kandidaten toch lastiger, maar is ook lastiger over te brengen. Juist omdat een grote groep examenkandidaten on- of helemaal niet ervaren is met de watersport.

De Vamex vraagt iedere examenkandidaat na afloop naar haar of zijn motieven om het vaarbewijs te willen halen. De grootste groep doet dat toch om met een vaarbewijsplichtig schip te mogen varen. Zo'n 43% wil met een snelle motorboot kunnen varen, 12% met een jetski en ongeveer 7% wil varen met een pleziervaartuig langer dan 15 meter. De overige kandidaten vinden het klein vaarbewijs vooral nuttig of hebben een Internationaal Vaarbewijs ICC nodig.

Vrouwenpolder bestaat 700 jaar

De Vrouwenpolder bij Veere bestaat dit jaar 700 jaar. Om dat te vieren zijn er het hele jaar door allerlei activiteiten.

Het waterrijke gebied rond de stad Veere oefent tot op de dag van vandaag grote aantrekkingskracht uit op kunstenaars. Van 1870 tot 1970 kende de stad zelfs een ware kunstenaarskolonie. Kunstenaars van GalleryMaritime gaven vorig jaar een hernieuwde visie op die periode. Ronny Moortgat was een van die kunstenaars. De voorjaarsexpositie 2013 getiteld “Benader Veere vanaf het Water” was een grote publiektrekker. In vervolg hierop kreeg Ronny Moortgat het verzoek om de rijke historie van Vrouwenpolder en het Veerse gat te doen verbeelden. “De geschiedenis van Vrouwenpolder in 10 episodes verbeeld” was geboren. In 10 olieverfschilderijen heeft Moortgat de meest markante momenten (vanaf het jaar 1588) in de geschiedenis van Vrouwenpolder en het Veerse Gat vastgelegd. Meer informatie op de website ...

Voor liefhebbers van maritieme kunst een goede reden om Veere eens te bezoeken, bij voorkeur op eigen kiel.