Watersportverbond herziet haar mening over de pleziervaartbelasting

Watersportverbond scherpt standpunt over vaarbijdrage aan: NEE !

Dit is de uitkomst van een drietal ledenraadplegingen welke het Watersportverbond heeft gehouden en van de vele reacties die bij het verbond zijn binnengekomen. Het Watersportverbond heeft de leden uitvoerig geïnformeerd over de conclusies en aanbevelingen in het rapport Gabor waarbij ook aandacht is gegeven aan de achtergrond en doelstelling voor het invoeren van een mogelijk Blauwfonds.

Uit de reacties van de leden blijkt dat de commissie Gabor voorbij gaat aan argumenten welke voor de leden juist bepalend zijn voor een positiever standpunt. Onder andere worden genoemd als onoverkomelijke zaken: de hoogte en beheersbaarheid van de bijdrage, de onbegrijpelijke willekeur welke schepen bijdrageplichtig zouden zijn en dat de beroepsvaart is vrijgesteld.
Ook dat er geen garanties zijn opgenomen dat de recreatieve watersportsector zélf bepaalt waaraan de opbrengst kan worden besteed draagt niet bij aan enig vertrouwen in de opzet van een vaarbijdrage.

In de opsomming waaraan de gelden besteed zouden moeten worden zitten maatregelen waarvoor de watersporter geen bijdrage wil verlenen.

De leden zijn het niet eens met meerdere punten uit het rapport van de Taskforce. De leden delen de conclusie ten aanzien van de bestuurlijke haalbaarheid niet. Het signaal dat het nalaten van een bijdrageregeling zou gaan leiden tot een achteruitgang in het toervaartnet is niet onderbouwd.
Het lijkt geen reële optie dat alle brug- sluis- en andere heffingen zouden verdwijnen. Niet alleen geeft de hoogte van de uitvoeringskosten aanleiding tot zorg, ook staat de invoering van een nieuwe regeling haaks op de behoefte om juist tot minder regelgeving te komen.
De financiële bijdragen welke watersporters reeds op velerlei gebieden doen in meerdere vormen zoals BTW, toeristische bestedingen, toeristenbelasting etc etc, zijn substantieel en geven geen reden om deze vorm van recreatie anders te gaan behandelen dan andere vrije-tijdsbestedingen welke wél uit de algemene middelen worden betaald.

De instelling van een vaarbijdrage, ter financiering voor een op te richten Blauwfonds, achten het Watersportverbond op de door de Taskforce aangegeven wijze op geen enkele manier aanvaardbaar en uitvoerbaar en kan niet rekenen op enig draagvlak bij de leden van het Watersportverbond.

Bron: Persbericht Watersportverbond dd. 27 februari 2009

De redactie van Vaarwijzer is blij met deze duidelijke stellingname tegen een plezierbootbelasting.

Goed zeemanschap

Varend met een sloep op Alkmaardermeer tussen de betonning en stuurboordwal houdende, komt er van stuurboord een sneller varend schip van buiten de betonning aangesneld. Wij liggen op kruisende koersen. Er moet dus wat gebeuren.

De regels zijn zeer duidelijk. Een schip dat stuurboordwal vaart in het vaarwater (dus langs de kant of langs de lijn van de betonde vaargeul) heeft voorrang op kruisende schepen. Dit is ongeacht of de ander snel vaart of een zeilschip is. En zelfs als het kruisende schip een groot schip is heeft het stuurboordswal varende schip voorrang.De snelvarende boot moet in dit voorbeeld voorrang verlenen.

Maar net als op de weg, geldt op het water helaas ook; voorrang hebben is niet altijd voorrang krijgen.De schipper van het snelvarende schip kan immers de regels niet goed kennen of niet op de kaart hebben gekeken en daardoor niet door hebben dat de ander in de vaargeul vaart.

Er is overigens een uitzondering op deze hoofdregel en dat is als twee vaarwaters elkaar kruisen. Bij gelijkwaardige waters heeft het kruisende schip van stuurboord voorrang en bij niet gelijkwaardige waters heeft het schip in het hoofdvaarwater voorrang. Maar hij moet wel medewerking verlenen aan het invaren/kruisen van het andere schip. Uitzondering daarop is als het schip in het hoofdvaarwater een groot schip is en het schip dat uit het nevenvaarwater komt een klein schip is. Het grote schip hoeft dan geen medewerking te verlenen.

Uiteraard is er ook nog de bekende regel over goed zeemanschap. Wat vaak wordt uitgelegd dat als de ander geen voorrang geeft en er gevaar voor aanvaring blijft bestaan, dat dan het voorranghebbende schip toch maatregels moet nemen om een aanvaring te voorkomen.

Goed zeemanschap betekent naar mijn mening ook dat je niet in een "op het laatste moment" situatie wilt komen. Goed uitkijken en inschatten wat de andere watergebruikers doen kan veel ergernis voorkomen. Soms kan je namelijk al een "net niet" situatie voorkomen door even een graadje op te sturen, even gas terug of juist een tikje er bij. Dus goed zeemanschap betekent ook het niet op de regel van goed zeemanschap aan laten komen.

Bovenstaande stukje schreef ik naar aanleiding van een vraag van een lezer. Het onderwerp van elkaar kruisende schepen komt veelvuldig aan bod in de leerstof voor het Klein Vaarbewijs en komt regelmatig terug in het examen zelf.

Lesmateriaal voor het Klein Vaarbewijs vindt u in de online Vaarwinkel ...

Internationaal Vaarbewijs en Stuurbrevet

Het Stuurbrevet is het Klein Vaarbewijs in België. Eerder schreef ik al over de nieuwe online cursus voor het Belgische Stuurbrevet (lesmateriaal via Vaarwinkel).

Als u met een Belgisch Stuurbrevet echter in het buitenland wilt gaan varen of uw schip ligt in het buitenland, dan kunt u er tegenaan lopen dat België nog niet de internationale verdragen voor het internationaal vaarbewijs heeft ondertekend. Praktisch betekent dit dat uw Belgische Stuurbrevet in andere landen niet gezien wordt als een geldig vaarbewijs.

De Belgische overheid biedt een papier in het Engels en Frans waarmee u in het buitenland wel kunt laten zien wat de betekenis van het stuurbevet is, maar dat biedt geen garantie dat de plaatselijke autoriteiten dat ook accepteren. Klik hier als u dat document wilt ophalen ... (PDF).

Vaart u veel buiten België en bent u verplicht een vaarbewijs te hebben dan is het beste eerst een Nederlands Klein Vaarbewijs te halen en daarmee een internationaal vaarbewijs (ICC) aan te vragen. Als alternatief kunt u ook overwegen om een Engels certificaat van de RYA te halen. Dat kan bijvoorbeeld in België bij Naviclass.
De eisen voor het Klein Vaarbewijs en de RYA opleidingen zijn wel zwaarder als voor het Belgische Stuurbrevet en zijn niet gebasseerd op de Belgische vaarregels (CEVNI). Hoewel het CEVNI dankzij de Europese afstemming inhoudelijk goed te vergelijken is met het Nederlandse Binnenvaartpolitiereglement (BPR).

Nominaties HISWA Innovatieprijs 2009

Branche-organisatie HISWA heeft innovatie hoog in het vaandel staan. Elk jaar wordt daarom de HISWA Innovatieprijs toegekend. De drie genomineerden voor dit jaar zijn:
Q-Snap met een gewaarborgde drukknop met spanfunctie voor buiskappen en dekzeilen
Navionics met navigatiesoftware voor mobiele telefoon
Trudesign met een kunststof kogelafsluiter met sensor

De software van Navionics is onze favoriet. Via de Appstore op iTunes kunt u nu al de software voor de Apple iPhone of iTouch downloaden. Het resultaat met de zeekaart op het mooie scherm van uw iPhone is werkelijk schitterend.
Vorig jaar was de firma Stentec winnaar met hun WinGPS software.

Tijdens de opening van de HISWA op 3 maart wordt de winnaar bekend gemaakt.

Sponsorlink: Sport44.com ook voor de watersport ...

Online versie van Reeds Almanak stopt

Nog maar net gelanceerd en meteen al gestopt. Op de Southampton Boatshow in september vorig jaar werd de online versie van de bekende Reeds Almanac aan het publiek voorgesteld. Vandaag kregen wij bericht dat deze betaalde onlinedienst al weer is gestaakt.

De Engelse uitgever van de Reeds Almanac, Adlard Coles, wijst er op dat de onlinedienst in licentie door een onafhankelijke firma werd aangeboden. Deze firma heeft nu besloten om te stoppen met de online almanak. Adlard Coles zit behoorlijk met de zaak in haar maag en biedt klanten van de online almanak aan om hun abonnement om te ruilen voor een gedrukte uitgave van de nieuwe almanak in 2010. Klanten van de online almanak kunnen contact opnemen met de klantenservice van Adlard Coles ...

Als reden voor het staken van de online almanak wordt het slechte economische klimaat genoemd. Een andere manier om te zeggen dat er gewoon te weinig abonnementen verkocht zijn en men er niet in is geslaagd om de meerwaarde van de online almanak versus de gedrukte uitgave aan te tonen.
Betekent dit nu dat een online almanak geen toekomst heeft? Ik denk dat het te vroeg is om dit te concluderen. Feit is dat veel mensen een almanak of vaargids op papier gebruiken. Feit is ook dat mensen graag gebruik maken van actuele online informatie, maar dat men nog niet gewend is voor deze informatie te betalen. Een combinatie tussen een gedrukte gids en actuele online informatie heeft, denk ik, kans van slagen.

Interessant is het initiatief voor de Offbeatguides. Op deze website stelt u zelf uw eigen reisgids samen en krijgt deze dan gedrukt geleverd. Daarmee biedt de website een interessante combinatie tussen actuele, persoonlijke en doelgerichte informatie. En een logisch samengaan van online en print. Ben benieuwd wanneer er een dergelijke initiatief voor de watersport beschikbaar komt. Tot die tijd doe ik het met de vertrouwde en dikke Reeds Almanak.

In Nederland wordt de Reeds Almanak op papier uitgegeven door uitgeverij De Alk en is te bestellen via de Vaarwinkel. Versie 2009 is zojuist verschenen.

Ontwerp en bouw van zeil- en motorjachten

Wegens groot succes is de tweede druk van het boek Nederlandse Jachten (1875-1975) verschenen, samengesteld door Elisabeth Spits, conservator van het Nederlands Scheepvaartmuseum in Amsterdam.
Het boek Nederlandse jachten 1875-1975 geeft een overzicht van de zeil- en motorjachten, getekend door Nederlandse ontwerpers en gebouwd op Nederlandse werven.

Bestel direct via bol.com

Start vaarseizoen

Het watersportseizoen in Nederland gaat "formeel" pas van start met de Hiswa beurs in Amsterdam. Dit jaar van 3 tot en met 8 maart. Toch is het seizoen voor velen al begonnen. In de Vaarwinkel merken wij dat namelijk aan de bestellingen en mate name aan wat u bestelt. Ook zien we daarbij duidelijk dat de nadruk dit jaar ligt op de uitrusting. De gratis downloads met de ANWB inventarislijst blijken daarbij een goede hulp. Deze worden momenteel het meest door u aangevraagd.


En als u weer met uw jacht aan de slag gaat vergeet dan niet om alle electronische apparatuur goed na te kijken. Deze is waarschijnlijk de hele winter niet gebruikt en verdient zeker bij de start van het vaarseizoen extra aandacht. En natuurlijk kijkt u ook de motor na.

Nieuwe opzet examens Groot Vaarbewijs

Vanaf maart veranderen de examens voor het Groot Vaarbewijs. Het examen Navigatie II wordt vanaf die datum schriftelijk afgenomen in plaats van een mondeling examen. Vanaf deze datum geldt voor het vak Reglementen ook een gewijzigde opzet. De exameneisen zijn aangepast en in plaats van vierkeuze vragen zal het examen uit driekeuze vragen bestaan. Wel zal de slaagnorm voor dit examenvak geleidelijk aan verhoogd worden.Vanaf 1 mei veranderen ook de andere examenvakken voor het Groot Vaarbewijs. Ook hier gaat men over op driekeuze vragen en zijn er nieuwe exameneisen en slaagnormen van toepassing. Verder zijn de examenvakken Kennis Schip en Motorkennis samengevoegd tot een examen.
De nieuwe toetsmatrijzen zijn te vinden op de website van CCV/CBR ...

Software voor examentraining Groot Vaarbewijs vindt u op de website van Promanent ...

aanbiedingen activiteiten adn adnr Adriatische zee afval agentschap telecom ais almanak ankeren anwb app's apparatuur Atlantische oceaan automatic identification system autonoom varen avontuur baz bedieningstijden beginners belangenbehartiging belastingen Belgie bemanning beperkt groot vaarbewijs beroepsvaart besparing betonning bijzonder binnenvaart binnenvaartexamens binnenvaartnieuws binnenwater boeken boekennieuws boordboeken boot delen boot kopen boot verkopen boothuur bootverhuur boten te koop bpr brexit brugbediening buitenboordmotor buitenland caledonia cartografie catamaran cbr certificaten cevni communicatie cruises cursus cvo cwo deeleigendom denemarken dieselmotor diploma discussie doe-het-zelf douane drenthe Duitsland duurzaamheid ecdis economie ehbo el elektriciteit elektrisch varen enc engeland erfgoed Europa evenementen examen financieel fiscaal Frankrijk friesland gadgets geschenk getijden gevaarlijke stoffen gmdss goede doelen golfsurfing gps griekenland groningen groot motorschip groot pleziervaartbewijs groot vaarbewijs grote pleziervaart handhaving historie hiswa hydrografie ICC icp IJsselmeer ilent imray inland-ECDIS innovatie internationaal internationaal vaarbewijs internet Italie jachtbouw jachthavens jachtmakelaar jachtontwerp jeugdboeken jeugdzeilen kaartinstrumenten kaartpassen kado kajuitjachtzeilen keuring kielbootzeilen kinderen aan boord kiteboard kitesurfing klassieke schepen klein vaarbewijs klussen knrm kombuis kroatie kustnavigatie kustwacht leesboeken leren lesmateriaal ligplaatsen logboek m magazines manoeuvreren marcom marifonie marifoon marine markermeer marktontwikkelingen marrekrite medisch meteorologie middellandse zee milieu moezel motorbootvaren motorboten museum natuur nautische publicaties navigatie navigator nederland nie nieuwe schepen noordzee noorwegen oceaan olympische spelen onbemand varen onderhoud ondernemerschap oosterschelde Oostzee opmerkelijk overheid passagiersvaart pilot plannen plastic soup platbodem plezierbootbelasting Polen politie politiek portugal problemen productnieuws promanent provincie radar recycling reddingsbrigade reddingsmiddelen regelgeving reisvoorbereiding reizen rijkswaterstaat rijnpatent rijnvaart river information system rivieren rondvaartschipper rpr RYA sabathical satnav scandinavie scheepsbouw scheepsonderhoud scheepvaart scheepvaartboeken scheepvaartnieuws schiemannen schoonmaken sectornieuws slecht weer sloepvaren sluizen snelle motorboot software spanje spiegel der zeilvaart src sre srw staande mastroute storm stremmingen stuurbrevet SUP superjachten surfing surfschool techniek tips TKN toekomst toerisme toerzeilen topsport trends tuigage Turkije tweedehands uitrusting vaaratlas vaarbelasting vaarbewijs vaardocumenten vaargebieden vaargegevens vaargids vaarinformatie vaarkaart vaaropleiding vaarpraktijk vaarregels vaarreglementen vaarroutes vaarschool vaartax vaartberichten vaartocht vaartuigregistratie vaarvakantie vaarwater vaarweg vaarwijzer vaarwinkel vamex varendoejesamen veiligheid verhuur verkeersbegeleiding vhf visserij waddenzee wadvaren wateratlas waterkaart waterkampioen waterland waterrecreatie watersport watersportbeurzen watersportbladen watersportboeken watersportnieuws watersportopleiding watersportvakantie watersportverbond wedstrijden weer wereldomzeiling Westerschelde wetenswaardig wetgeving windsurfing winterberging winterklaarmaken winterstalling zeekaarten zeeland zeemanschap zeevaart zeevaartschool zeezeilen zeilbewijs zeilboot zeilen zeilheld zeilles zeilschepen zeilschool zeiltrim zwaar weer

Google banner

NIEUWSBRIEF

E-mail adres:

 

Blijf op de hoogte; abonneer u op de gratis nieuwsbrief

Blogarchief

Google side

Vaarwijzer weblog

Vaarwijzer™ is een website met infomatie voor watersport en scheepvaart. Informatie die u helpt om beter voorbereid het water op te gaan. In de Vaarwijzer Weblog vindt u actuele berichten en het archief van alle berichten die eerder in de Vaarwijzer Nieuwsbrief zijn verschenen.