Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2024 week 37

Hiswa te Water was een succes De Hiswa te Water ligt al weer bijna twee weken achter ons, maar in de afgelopen weken werden de resultaten van de beurs bekend die wij toch nog graag met u delen. Het was al weer de 39e editie van de natte botenbeurs. Volgend jaar dus een lustrum. Er waren meer dan 440 fonkelnieuwe boten te zien, die uit alle windstreken de weg naar de Bataviahaven hadden gevonden. Uiteindelijk passeerden er meer bezoekers de toegangspoortjes dan de 30.000 van vorig jaar en zij genoten van een geweldige beurs. Exposanten waren lovend over de organisatie en het verloop van deze beurs. Hiswa te water beursdirecteur Arjen Rahusen sprak van een evenement dat de records van alle voorgaande edities verbrak. "We hadden meer bezoekers dan ooit, exposanten uit een record aantal landen en een enorm gezellige, feestelijke sfeer. Dat kan ook bijna niet anders met prachtig weer en zulke mooie boten op zo'n perfecte plek. Voorafgaand aan de beurs werden de Boot van het Jaar prijzen uitgereikt. Zeiljacht van het Jaar werd de Xc47. Bij de motorboten won de Northman 1050 Trawler electric. De Van Baerdt Docker e65 kreeg de prijs in de categorie Sloepen & Tenders. Een oeuvreprijs was er voor Hans Webbink van Steeler Yachts en de Startup Award was voor Santos Boats. Tijdens de beurs tekende de Hiswa te Water organisatie een overeenkomst om te bekrachtigen dat de beurs ook de komende vijf jaar in de Bataviahaven zal worden gehouden. De volgende editie vindt plaats van woensdag 3 tot en met zondag 7 september 2025. Lees verder Broodje Aap Op de Hiswa wordt veel gesproken. Met bezoekers, met standhouders, collega's, journalisten etc.. Een beurs is ook daarom belangrijk. Op de afgelopen Hiswa hoorden wij ook diverse verhalen waarvan je meteen denkt: 'dat is toch niet waar'. Het meest bijzondere verhaal dat iemand ons kwam vertellen was over de plannen om het lozingsverbod aan te scherpen. Zoals u weet geldt er in Nederland op de binnenwateren een lozingsverbod voor de grote boodschap. Omdat handhaving bijna ondoenlijk blijkt zoekt de overheid naar oplossingen. Eén daarvan is een mogelijke verzegelplicht van de buitenboordafsluiter en onder andere ook het toestaan van waterzuivering aan boord. Beiden stuiten echter op nogal wat praktische bezwaren. Aan de stand kregen wij het verhaal te horen dat het er binnenkort toch echt van gaat komen. Handhavers krijgen dan het recht om bij u aan boord de kajuit te betreden. Men doet dat een kleurstof in het boordtoilet en pompt deze door. Als het water buiten de boot kleurt krijgt u niet alleen een procesverbaal, maar gooit men vervolgens cement in het toilet en pompt dat door om zo de installatie onklaar te maken. Aldus de verteller. Een creatieve gedachte, maar ik hoop dat u direct begrijpt dat dit complete onzin is. Ja, handhavers mogen aan boord komen en mogen verzoeken ook binnen te controleren, maar daar zitten wel voorwaarden aan. Zo moet men om toestemming vragen en omdat u als schipper verantwoordelijk bent en u dat ook voor hun veiligheid bij u aan boord. Men zal daarom dus ook naar u moeten luisteren en uw aanwijzingen moeten opvolgen. De wetgever heeft daar al regels voor en zal deze in dit verband ook duidelijk moeten opschrijven. Een test met een kleurstof is natuurlijk leuk bedacht, maar dat toont alleen aan dat uw buitenboordafsluiter open staat, maar dat mag op dit moment ook gewoon, want een kleine boodschap is en blijft vooralsnog toegestaan. Onbekend is nog hoe dit zich straks zal verhouden tot een verplichte verzegeling. Maar wat zeker niet mag is een schadelijke materiaal in uw boordtoilet doen waardoor deze onherstelbaar wordt beschadigd. Daarbij loopt men ook nog het risico dat er iets van het cement in het oppervlaktewater komt. Cement lozen op het oppervlakte water mag uiteraard ook niet. Werkzaamheden aan de Kerkvaart Het bedrijf Paans Van Oord gaat de oevers van de Kerkvaart versterken met een soort van matrassen. De Kerkvaart is een doodlopende zijarm van het Oude Maasje bij Waspik. Enkele watersport en watergebondenbedrijven liggen aan dit water en aan het begin is de Scheepswerf De Toekomst gevestigd. Het bedrijf voert de werkzaamheden uit in opdracht van het Waterschap Brabantse Delta. De 'matrassen' of zinkstukken zijn volledig van natuurlijke materialen gemaakt en ook de andere materialen die worden gebruikt zijn natuurlijk. Dat is een primeur in Nederland. Meer lezen Prinsjesdag komt er aan Volgende week op de derde dinsdag van september is het traditiegetrouw Prinsjesdag en leest de Koning de Troonrede voor en maakt de regering haar plannen voor het komende jaar bekend. Dit jaar is dat wat bijzonder, want de nieuwe regering ging van start met een accoord op hoofdlijnen en moet nog bekend maken hoe zij dat accoord denkt uit te werken in plannen en beleid. Voor de watersport en scheepvaart zijn er wel een aantal belangrijke punten om naar uit te kijken. Welke middelen blijven en komen er beschikbaar voor onderhoud en vooral wegwerken van achterstallig onderhoud aan de vaarwegen en kunstwerken over en langs deze vaarwegen? En hoe verhoudt de stikstofproblematiek zich tot deze projecten? Het lijkt er op dat er een BTW verhoging komt voor onder andere sport, boeken en overnachtingen. Hoe dit er uit komt te zien is nog onduidelijk. Het is de bedoeling dat elke burger iets meer overhoudt in de portomonnee. Dat is gunstig voor de bestedingen ook in de watersport. Ook nu is de vraag of het zo ook uitpakt en of consumenten straks daadwerkelijk meer te besteden hebben. Wat gaat het kabinet doen aan de stikstofproblemen en andere milieuregels die wellicht niet altijd even praktisch zijn gebleken, zoals de dreigende aanscherping van het lozingsverbod voor de pleziervaart. Wij verwachten niet dat de plannen gelijk al zo gedetailleerd zullen zijn, maar hopen wel dat de regering duidelijk kan maken in welke richtingen men denkt. Zodra de plannen bekend zijn zullen wij ze bestuderen op de relevantie voor de watersport en scheepvaart en berichten daar dan weer over. Outer Reef fusseert met Lynx Yachts Botenbouwer Outer Reef Yachts uit de Verenigde Staten fuseert met het Nederlandse Lynx Yachts. Hiermee wil de bouwer de positie op de Europese markt versterken en gebruik maken van de rijke Nederlandse traditie op het gebied van jachtbouw. Lynx Yachts zal verder gaan onder de naam Outer Reef Yachts-Netherlands. Op de werf wordt momenteel al gewerkt aan het nieuwe 780 model dat naar verwachting in februari 2025 geïntroduceerd zal worden. Lees meer Scheepsdiesel onderhoud Nu het einde van het vaarseizoen voor de meesten toch in beeld komt, wordt het ook weer tijd om na te denken over het onderhoud aan uw schip. Vooral de scheepsmotor verdient in deze tijd van het jaar wat extra aandacht. Dat is allemaal best goed zelf te doen. Met een beetje hulp van bijvoorbeeld de DVD Zelf je scheepsdiesel onderhouden of met het praktische Boordboek Scheepsdiesels. De DVD bevat een complete videocursus dieseltechniek en toont hoe zelf het basisonderhoud te doen van de scheepsdieselmotor. De cursus omvat meer dan 75 minuten beeldmateriaal, ontwikkeld in samenwerking met Volvo Penta. De cursus is uiteraard ook geschikt voor motoren van andere merken. Het Boordboek Scheepsdiesels is een praktisch boek voor al die zeilers en motorbootschippers die zelf willen sleutelen aan hun dieselmotor of eigenhandig motorstoringen willen verhelpen. Boordevol nuttige tips en trucs en daarmee lost u het motorprobleem vaak zo op. Ook periodiek onderhoud wordt in dit boek beschreven. Dit alles wordt ondersteund door veel duidelijke illustraties in kleur. Werving binnenvaart succesvol De wervingscampagnes voor de binnenvaart lijken vruchten af te werpen. Veel nautische opleidingen in Nederland melden een stijging van het aantal leerlingen. 'We moeten zelfs extra leerkrachten aannemen.' Bron: Schuttevaer Reeds Nautical Almanac verschenen Vorige week kwam de nieuwe voorraad van de nieuwe Reeds Nautical Almanac 2025 binnen. Weer helemaal bijgewerkt en dus up-to-date voor het vaarseizoen van volgend jaar. De dikke Reeds Nautical Almanac is bekend. Minder bekend is dat er verschillende uitvoeringen van de Reeds Almanac bestaan. Er is de 'klassieke' uitvoering die van het Noorden van Denemarken langs de Westkust van Europa helemaal tot aan Marokko gaat, inclusief Groot Brittanië, Ierland, de Azoren, Canarische Eilanden en Madeira. Er bestaan ook uitvoeringen die een kleiner gebied weergeven en daardoor makkelijker te hanteren zijn en voordeliger zijn. Deze versies zijn de moeite waard als u niet het gehele gebied dat in de Reeds beschreven wordt nodig heeft. Reeds Nautical Almanac 2025 Losbladige uitgave Dezelfde inhoud als de 'gewone' Reeds, maar dan uitgevoerd als losbladige uitgave. De losse bladen zijn gebonden in een stevige ringband. In plaats van de complete Reeds koopt u elk jaar het losbladige en voordelige Update Pack.  Losbladige uitgave 2025 mét bewaarband Update pack 2025 als u de bewaarband al heeft. Reeds Nautical Almanac 2025 Eastern Een speciale dunnere uitgave van de Reeds met alle gegevens voor de Oostkust van Engeland en Schotland. Inclusief de Shetland en Orkney eilanden. Plus de Noordzee met de kust van Nederland, België en de westkust van Denemarken. Reeds Nautical Almanac 2025 Channel Een speciale editie van de almanac met gegevens voor de beiden zijden van Het Kanaal. Inclusief de Kanaaleilanden. Reeds Nautical Almanac 2025 Western De speciale editie van de Reeds met de gegevens voor de Westkust van Engeland, Schotland, Wales en Ierland. Reeds PBO Small Craft Almanac 2025 De 'gewone' Reeds is een dik en ook zwaar boekwerk. Aan boord van kleinere schepen niet altijd even handig, zeker niet als u een kleiner vaargebied heeft. De voordelige Small Craft uitgave van de Reeds voorziet hierin.  Havenbedrijven delen informatie De havenbedrijven Antwerpen-Brugge, Rotterdam en het Gemeenschappelijk Nautisch Beheer (GNB) op de Schelde gaan nauwer samenwerken. De drie gaan met name kennis en ervaring op het gebied van scheepvaartbegeleiding uitwisselen. Verder lezen DutchSail klaar voor Barcelona JAJO Team DutchSail, dat meedoet aan de Youth America's Cup en Women's America's Cup, is inmiddels in Barcelona aangekomen. Voor vertrek vertelden de zeilers en coaches tijdens een persbijeenkomst in Muiden wat voor stappen ze de afgelopen tijd hebben gezet en hoe het toernooi er voor hen uit gaat zien. Aanwezig zijn de tien zeilers en drie coaches. Zij maakten vorige week de definitieve selectie bekend waar twee zeilers, die ook al lang in de simulator hadden getraind, afvielen. De vijf mannen en vrouwen die over zijn kunnen niet wachten om voor het eerst in een echte AC40 over het water te vliegen. De dames hebben het voordeel dat ze pas na de mannen zijn, dus ze hopen veel van hun races en ervaringen te leren voor hun eigen wedstrijden. Lees verder Verzakkingen bij Zandkreeksluis Bij de Zandkreeksluis is sprake van verzakkingen bij het oostelijke sluishoofd. Het is ernstiger dan Rijkswaterstaat eerst dacht. Een van de maatregelen is dat bloktijden zijn ingesteld voor de bediening: er wordt maar een paar uur per dag geschut. Daarnaast heeft de scheepvaart de komende tijd te maken met stremmingen van de sluis tussen het Veerse Meer en de Oosterschelde. Lees verder Noodnummer Rijkswaterstaat Wist u dat Rijkswaterstaat een noodnummer heeft. Wij blijven van mening dat aan boord van een schip de marifoon het beste communicatiemiddel is, maar als u geen marifoon aan boord heeft dan kan het noodnummer 0800-8002 van Rijkswaterstaat van pas komen. Stel u vaart met uw schip op één van de rivieren en merkt dat uw schip water maakt. U heeft geen marifoon aan boord. U besluit uw schip een strandje dat u ziet op te varen, zodat alle opvarenden en uw min of meer veilig zijn. Maar nu? Als u belt met het noodnummer van Rijkswaterstaat dan kunt u de situatie uitleggen en vragen om doorverbonden te worden met bijvoorbeeld de dichtstbijzijnde verkeerspost. Bereikbaar van maandag tot en met vrijdag van 07.00 tot 20.00 uur; zaterdag, zondag en feestdagen van 10.00 tot 18.30 uur. Meer ...

Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2024 week 36

Nagenieten De Hiswa te Water in Lelystad is weer gedaan. De schoolvakanties zijn klaar en ook het Academisch jaar is weer begonnen. Het weer trekt zich daar gelukkig nog even niets van aan en wij hopen dan ook dat u de komende weken nog flink wat tijd op het water of in ieder geval aan boord kunt doorbrengen. Heeft u al plannen voor dit najaar. Op de Hiswa spraken wij veel mensen die juist in september de trossen los gooien en nog even genieten van de relatieve rust op het water. Maar uiteraard spraken wij ook al mensen die plannen aan het maken zijn voor als de boot weer op de kant staat. De lijst met klussen wordt meestal langer naarmate de blaadjes vallen. En gaat u deze winter eindelijk eens het Klein Vaarbewijs, het certificaat Marifonie of een ander vaardiploma halen? De Hiswa is gedaan, maar wij blijven geïnteresseerd in wat u zoal bezig houdt rond onze gezamenlijke vaarhobby. Laat het ons weten en dan kunnen wij de inhoud van de Vaarwijzer Nieuwsbrief zo goed mogelijk op uw interesses afstemmen. Amsterdam ontsnapt aan overstroming Maar liefst twee uur lang stromen in de nacht van 1 op 2 november vorig jaar miljarden liters Noordzeewater vanuit IJmuiden onopgemerkt richting Amsterdam. Daardoor stijgt het waterpeil met tientallen centimeters en dreigt de binnenstad van Amsterdam te overstromen. Dit blijkt uit een rapport van Rijkswaterstaat dat vandaag openbaar is gemaakt. Dankzij een alerte medewerker van waterschap Amstel, Gooi en Vecht (AGV) kunnen de 14 sluizen naar de binnenstad net op tijd worden afgesloten en weet Amsterdam droge voeten te houden. Lees verder Vaarbewijs recordpoging Vaaropleider Vaarplezier is met veel plezier in Amsterdam gevestigd en men is daar trots op. Omdat Amsterdam in 2025 maar liefst 750 jaar bestaat wil men proberen om het wereldrecord 'vaarbewijs cursus' te vestigen. En dat wordt serieus aangepakt. Op zaterdag 11 januari 2025 heeft men het LaMar Theater in de hoofdstad afgehuurd. Die dag krijgt u een complete theoriecursus Klein Vaarbewijs 1 met enkele speciale toevoegingen omdat het immers een speciale dag is. In de twee weken daarna krijgen alle deelnemers ook een praktijkles aan boord van één van de vijf motorboten waar men over kan beschikken. Gezien de tijd van het jaar zijn dat verwarmde en overdekte motorboten. De prijs voor de cursist is € 160,- en dat is beslist ook een goede aanbieding. Ook deelnemers met een vaarbewijs mogen meedoen. U steekt er altijd iets van op. Meer informatie Nieuwe datum examen Kustnavigatie De examenorganisatie van het examen Praktische Kustnavigatie (voorheen TKN) maakt bekend dat er weer een landelijk examen gepland staat voor 17 november aanstaande. Het examen is een vrijwillig te behalen examen waarmee u laat zien dat u de diverse vaardigheden om uw schip zelfstandig te kunnen navigeren beheerst. Het diploma is onderdeel voor de CWO diplomalijn Jachtzeilen en vereist voor Jachtzeilen Tidal III, zowel voor motorboot als zeiljacht. Op 17 november 2024, van 10 tot 12.30 uur in de Jachthaven Flevo Marina, restaurant Aan Ut Water, Overstag 20, Lelystad. Meer informatie vindt u op de website van de examenorganisatie. Meer ... Al het lesmateriaal voor het examen Praktische Kustnavigatie vindt u in de Vaarwinkel. De leerstof overlapt en sluit aan op het Klein Vaarbewijs II. Daarmee is deze stof het logische vervolg op dit vaarbewijs en bedoelt voor schippers die op zee en getijdenwater (willen) varen. Leermiddelen Kustnavigatie Meer handhaven op het water Politie gaat komende tijd meer handhaven op het water: 'Waterscooters varen hard en hinderlijk'. De politie heeft vorige week woensdag een grote controle op het water gehouden op het Wantij in Dordrecht. Naar aanleiding van veel overlastmeldingen is ze er gaan kijken en heeft ze boetes uitgeschreven, voornamelijk aan bestuurders van waterscooters. 'We gaan de aankomende tijd meer handhaven op het water. En niet alleen op het Wantij.' Bron: AD Cartagena stopover Ocean Race Europe De historische Spaanse havenstad Cartagena is aangewezen als stopover haven in The Ocean Race Europe die volgend jaar gevaren wordt. Dat wordt een bijzonder evenement van de ultramoderne Imoca racers tegen de achtergrond van de historische stad. Meer lezen Driemaster 'Leeuwin II' aangevaren Het iconische zeilschip Leeuwin II is afgelopen vrijdag zwaar beschadigd geraakt na een aanvaring met het grote containerschip Maersk Shekou in de haven van Fremantle. Het containerschip, met een capaciteit van 8800 teu, kwam in de problemen door plotselinge harde windstoten terwijl het de haven binnenvoer. De Leeuwin II, die aan de kade lag bij het Western Australian Maritime Museum, kon de aanstormende reus niet ontwijken. Twee bemanningsleden raakten gewond en moesten naar het ziekenhuis worden gebracht, maar zij verkeren buiten levensgevaar. De Maersk Shekou raakte niet alleen het zeilschip, maar ook het nabijgelegen museum. Volgens ooggetuigen is de Leeuwin II 'smashed to pieces'. Verder lezen Reeds Nautical Almanac verschenen Deze week kwam de nieuwe voorraad van de nieuwe Reeds Nautical Almanac 2025 binnen. Weer helemaal bijgewerkt en dus up-to-date voor het vaarseizoen van volgend jaar. Alle lezers van deze nieuwsbrief zonden wij eerder vandaag hierover al bericht. Kijk in uw mailbox als u deze mail nog niet gezien heeft. In die mail staat namelijk een mooie aanbieding om nu al een Reeds Almanac voor volgend jaar te bestellen. Meer ... Bereikbaarheid maritieme maakbedrijven Vrije doorvaart van en naar zee zijn van levensbelang voor de maritieme maakindustrie. Echter de bereikbaarheid van de werven staat onder druk door de staat van onderhoud van met name bruggen en sluizen. Door in zwaarte en hoeveelheid groeiende verkeersbewegingen is een zeer groot deel van de bruggen, sluizen en tunnels in de herfst van hun levensduur en zelfs daar ver overheen. Er wordt in de komende jaren een inhaalslag gemaakt in onderhoud en vervanging en dat brengt overlast voor alle gebruikers met zich mee. Meer lezen Nagenieten van de Hiswa De Hiswa te Water beurs in de Bataviahaven van Lelystad van dit jaar zit er weer op. Voor zowel standhouders als bezoekers was het een groot succes. En dat was natuurlijk mede dankzij het schitterende weer. Op vrijdagmiddag was de aanloop naar de beurs zo groot dat er een kilometerslange file stond op de dijk tussen Enkhuizen en Lelystad. Op verzoek van de autoriteiten besloot de Hiswa organisatie om die avond een uur langer open te blijven zodat de verkeersdrukte zich beter zou spreiden. In de loop van de middag waren de meeste files dan ook nagenoeg opgelost. Diverse media maakten video's die ook online zijn te bekijken. Leuk om nog even na te genieten en als u er dit jaar niet bij was om toch even mee te genieten. Bekijk de video De video in de link is er slechts één van velen. Op Youtube krijgt u vanzelf suggesties voor andere video's over de Hiswa. Bijvoorbeeld de reeks van Watersport TV. Ook de redactie van de Vaarwijzer Nieuwsbrief was twee dagen op de beurs en keek de ogen uit. Een paar opvallende zaken, of zo u wil trends, die ons opvielen.  Groot, groter, grootst: nieuwe modellen jachten worden nog steeds groter. Modellen die al wat langer op de markt zijn verworden soms tot kleintjes in de schaduw van weer een groter nieuw model. Ook de luxe aan boord, de kwaliteit van afwerking en apparatuur aan boord groeit en groeit. Met als gevolg ook de prijzen. Maar een economische wetmatigheid zegt: 'dat als het aangeboden wordt er kennelijk ook een voldoende grote markt voor is'. Niet alleen kajuitzeiljachten en -motorboten groeien, zo ook de sloepen en tenders. De grotere modellen veelal voorzien van een accomodatie en staan dus eigenlijk ver weg van de traditionele sloep.  Luxe, meer apparatuur en een hoogwaardige afwerking noemden wij al. Eigenlijk lag de haven vol met 'mini' superjachten.  Meer apparatuur en veelvuldig gebruik slimme techniek om al die apparatuur aan te sturen, te monitoren en uit te lezen. Alle apparatuur kan bediend worden vanaf slimme ingebouwde schermen. Van tv, radio, tot lenspomp of brandstofniveau. Wat er allemaal kan was bijvoorbeeld te zien op de luxe tender van Zilverman. Hier geen traditionele kaartplotter meer, maar een ingebouwd touchscreen met daarop Spotify, de bediening van alle boordapparatuur, maar bijvoorbeeld ook de Waterkaarten App. Dit gaan we vaker zien. Tot slot waren wij ook erg onder de indruk van de toenemende motorvermogens. Boten met bijvoorbeeld twee keer 300 pk buitenboordmotoren. Twee keer 600 zagen wij ook al. Dat zijn dan meer dan manshoge buitenboordmotoren. Snelheden tot 100 kilometer die daarmee bereikt kunnen worden zijn geen uitzondering meer. Dat baart ons tegelijk ook wel weer zorgen. Varen met dergelijke vermogens en snelheden legt een hoge verantwoordelijkheid bij de schipper. De kennis die je leert voor het Klein Vaarbewijs is voor dergelijke schepen echt niet voldoende en ik hoop dat eigenaren van deze schepen zich dat ook realiseren en de verantwoordelijkheid nemen door zich goed te bekwamen en bijvoorbeeld praktische lessen, zoals de RYA Powerboat trainingen volgen. Waterkaarten op de Hiswa Ook de Waterkaarten App stond dit jaar weer op de Hiswa. Samen met partner Smartmarine liet men zien hoe boordapparatuur is te koppelen met de Waterkaarten App op iOS, Android en Windows. Het was leuk om met zo veel gebruikers te spreken. Sommige mensen hadden geen tijd voor een gesprek maar twee opgestoken duimpjes zeggen al genoeg hoe u over de app denkt. Wij zagen er gelukkig velen. Maar gelukkig waren er toch ook nog watersporters die de app niet kenden en aan wie wij konden demonstreren wat de Waterkaarten App allemaal kan. En ondertussen wordt er achter de schermen druk gewerkt aan verdere verbeteringen van de populaire watersport app. Binnenkort hoort u daar meer over.