Een nieuw regeeraccoord

 Eindelijk is er in Den Haag witte rook en werd gisteren een nieuw regeeraccoord of beter gezegd een coalitie-accoord gepresenteerd. De nieuwe regering of zo u wil doorstart van het vorige kabinet wil vooral investeren. Hoe dat zal uitpakken voor de koopkracht en de maritieme sector is nog te vroeg om te voorspellen.
Vandaar dat ik mij hier beperkt tot een meer algemene economische beschouwing.

Zeker is dat er veel werk gemaakt gaat worden van het klimaatbeleid. Dat kan zo zijn gevolgen hebben voor de beroeps- en recreatievaart. Transport over water is zeker goed voor het milieu, maar de zeevaart en binnenvaart zullen ook moeten investeren in bijvoorbeeld schonere motoren en alternatieve brandstoffen. Transport over water kan niet zonder een goede natte infrastructuur en daar kan de pleziervaart ook haar voordeel mee doen. De recreatievaarder moet alert blijven op doorschietend overheidsbeleid op microniveau. Daarmee doel ik op de plannen van Amsterdam om straks alleen elektrische schepen toe te laten of bijvoorbeeld de dreigende verplichting de buitenboordafsluiter te verzegelen. Kleine deels lokale maatregelen die nauwelijks bijdragen aan de oplossing van de grote uitdagingen waar we voor staan.

Een verbeterde koopkracht betekent dat mensen meer geld overhouden en dat er dus meer geld beschikbaar is voor vrijetijdsbesteding. Of dat zo zal zijn is nu niet te zeggen. Immers de kosten voor levensonderhoud, energie en wonen stijgen nog wel even door. 

Over het algemeen zijn overheidsinvesteringen goed voor de economie. Stimulerend op de kortere termijn en als het investeringen in harde zaken als bijvoorbeeld infrastructuur of duurzame energie-opwekking betreft dan hebben we er nog lang plezier van. Maar tegelijk loop je het risico dat de winsten op investeringen naar buitenlandse bedrijven en rentebetalingen naar buitenlandse investeerders vloeien. Een stevig beleid om vooral Nederlandse bedrijven opdrachten te gunnen verdient zeker aandacht. Zie daarvoor ook de reactie van Nederland Maritieme Techniek ...

Zorgelijk is de trend om maatregels te nemen die direct of indirect het productie- en verdienvermogen van Nederland aantasten. Nederland is een klein land en heeft daarom een open economie en we zijn al heel lang niet meer zelfvoorzienend. Er vloeit dus geld van Nederland naar het buitenland. Dat is geen probleem als maar meer geld uit het buitenland naar Nederland vloeit bijvoorbeeld omdat we tuinbouwproducten of computerchipmachines exporteren of heel veel superjachten bouwen die vooral naar andere landen verkocht worden. Met bijvoorbeeld het uitkopen van boeren, afkopen van vergunningen van vervuilende bedrijven met als gevolg het mogelijk verplaatsen van productie naar elders wordt het verdienvermogen in principe aangetast. Daar moeten voldoende andere activiteiten en innovaties staan om het toekomstige verdienvermogen in stand te houden en de leningen die de regering nu wil aangaan ook terug te kunnen betalen.

Waarmee ik maar wil zeggen dat als we dan aan boord bijvoorbeeld toiletwater mogen zuiveren. Dan moet wel eerst geregeld worden dat er ook Nederlandse bedrijven zijn die dergelijke apparatuur kunnen maken. En dus niet dat wij elektrisch gaan rijden en die auto's allemaal buiten Nederland gebouwd worden. Het is immers een economische wetmatigheid dat de internationale concurrentiekracht van sectoren gebaat is bij een sterke en competitieve thuismarkt.

Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2021 week 49

Wordt deze e-mail niet goed getoond? Bekijk online. Bijna 4000 reacties internetconsultatie Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft een samenvatting gepubliceerd van de reacties van de internetconsultatie Verzegeling Toiletwater Pleziervaart. In totaal zijn 3.989 reacties ontvangen en geanalyseerd. Het ministerie zal op een later moment inhoudelijk reageren. Sinds 2009 mogen booteigenaren geen toiletwater meer lozen op het oppervlaktewater. Handhaving is lastig en daarom is in 2019 in de Tweede Kamer een motie aangenomen om de afvoerkraan van de spoeltoiletten te verzegelen. Op dit moment werkt het Ministerie van I&W de uitvoering van deze verzegeling uit, maar lijkt nog altijd voorbij te gaan aan de haalbaarheid en uitvoerbaarheid van de eigen voorstellen. Het Ministerie maakte het eerder al mogelijk om aan boord van pleziervaartuigen zuiveringsinstallaties te plaatsen. Deze blijken een paar jaar nadat de regels het mogelijk hebben gemaakt nog steeds niet voorhanden. De oplossingen die bestaan zijn of onbetaalbaar voor een gemiddeld plezierjacht of praktisch niet echt bruikbaar. De samenvatting van de reacties is hier na te lezen ... Wij schreven eerder al kritisch over het standpunt van de diverse belangenorganisaties, zoals het Watersportverbond. De reactie van het Watersportverbond ea. kwam er voornamelijk op neer dat men het te snel vond gaan, in plaats van dat men duidelijk stelling nam tegen het voorstel de buitenboordafsluiter te verzegelen. Via allerlei media riepen de belangenorganisaties watersporters op om te reageren en gebruik te maken van de door hen opgestelde standaard reactie. Als u de samenvatting leest is daar massaal gebruik van gemaakt. Mooi natuurlijk, maar tegelijk ook erg teleurstellend. Immers de overgrote meerderheid van de watersport lijkt nu achter een verzegeling te staan, mits er maar een langere invoeringstermijn komt. Verder lezen Nieuw elan Nieuw elan zou slaan op het concept regeerakkoord dat binnenkort dan toch echt moet verschijnen. Hoe het ministerie echter om gaat met de pleziervaart en het loosverbod laat zien hoe ver weg dat nieuwe elan echter nog is. Bij het mogelijk maken van zuiveren van toiletwater aan boord werd de minister gewezen op het niet bestaan van dergelijke installaties en dat die installaties die in het buitenland worden aangeboden niet aan de Nederlandse regels zouden voldoen. En daarnaast praktisch niet bruikbaar zijn aan boord van een jacht van normale afmetingen en ook nog eens niet erg duur zijn. Al die bezwaren werden aan de kant geschoven met als argument dat als de regels het mogelijk zouden maken slimme ondernemers er wel op in zouden spelen en dan de prijs ook zou dalen. Helaas enkele jaren verder mag gesteld worden dat de Nederlandse markt kennelijk niet interessant genoeg is voor die slimme ondernemers of dat de Nederlandse eisen praktisch misschien niet helemaal haalbaar zijn. Ook op de recente gehouden METS vakbeurs in de Rai was geen innovatieve, compacte en betaalbare afvalwaterzuiveringsinstallatie voor aan boord te vinden. Iedereen is het er wel overeens dat schoon oppervlakte water in ieders belang is. Uit de internetconsultatie blijkt duidelijk dat de watersportsector vooral veel praktische bezwaren zien. Grote kans dat de overheid die straks ook aan de kant schuift.  Wij blijven u op de hoogte houden. Zeegaande pleziervaart vlagt om Zoals te verwachten viel blijken veel buitenlandse eigenaren van plezierjachten die onder Nederlandse vlag varen, nu voor een ander vlagland te kiezen. "Zo'n 60% van de zeegaande plezierjachten die in 2020 onder de Nederlandse vlag voeren, is overgestapt naar de Poolse vlag." Dat stelt jachtregistratiekantoor Lorrendraaier. De omvlagging is het gevolg van een aanscherping in Nederland van het Internationaal Certificaat Pleziervaartuigen (ICP). Eerder bleek dat de mogelijkheid voor buitenlanders om in Nederland hun jacht te registreren vooral werd gebruikt om in eigen land belastingen en dure registratieverplichtingen te ontlopen. Met als gevolg dat diverse landen in Zuid-Europa schepen onder Nederlandse vlag anders zijn gaan bekijken. Het bleek dat er diverse kantoren actief jachteigenaren benaderen om hun jacht in Nederland te registreren. Eigenaren uit bijvoorbeeld Spanje en Italië betaalden grif geld voor deze 'dienstverlening'. Toen bleek dat niet ook opvallend vaak criminelen de Nederlandse vlag gebruikten om jachten te registreren en deze vervolgens in te zetten voor bijvoorbeeld drugstransporten was het tijd om in te grijpen en scherpten de minister en de Watersportbonden die het ICP uitgeven de regels aan. Of de schade aan de reputatie van het Nederlandse ICP is te herstellen zal moeten blijken, ondertussen kiezen buitenlandse jachteigenaren gewoon voor een andere vlag en blijven de kantoortjes gewoon hun diensten aanbieden. Bron: Schuttevaer 9.000 openingsverzoeken via app In juni van dit jaar is de Waterkaarten app aangesloten op de Blauwe Golf van Noord Holland. Op basis van de bootgegevens en de snelheid kan de app automatische bedienverzoeken sturen naar de brugwachters in Noord-Holland. En inmiddels zijn er al maar liefst 9.000 openingsverzoeken aangemaakt. Brugwachters kunnen aan de hand van deze informatie, via een speciaal brugmanagementsysteem, het beste tijdstip kiezen om de brug te bedienen. De bedienaar houdt daarbij niet alleen rekening met het wegverkeer en de scheepvaart, maar ook met de nood- en hulpdiensten en het openbaar vervoer. Wat is bediening op afroep? Vraag aan Rijkswaterstaat: Wat is bediening op afroep? "Op de hoofdvaarwegen worden bruggen 24/7 bediend, maar op sommige plaatsen hoeft de brug bijvoorbeeld 's nachts niet zo vaak te worden bediend. Dan is er niet zo veel aanbod van schepen. Voor die kunstwerken hebben we een bediening op afroep." aldus Edser Bonne, Nautisch adviseur bij Rijkswaterstaat. "Bediening op afroep bestaat al heel lang. Maar het was altijd afhankelijk van het object hoe je de aanvraag als schipper moest indienen. Soms moest het via mail, bij een ander kunstwerk ging het via de telefoon. Rijkswaterstaat wil het aanvragen van bediening op afroep uniformeren. Het gaat om ongeveer 20 bruggen en sluizen, verspreid over heel Nederland. Vanaf november werken we voor al die bruggen en sluizen met een online aanmeldplatform." Lees verder Nieuwe SAR-helikopters De Kustwacht neemt eind volgend jaar twee nieuwe SAR-helikopters in gebruik. Voor de service is een contract afgesloten met Bristow Nederland. Het bedrijf gaat de toestellen ook onderhouden en bemannen. Bron: Schuttevaer Basis Kwalificatie Binnenvaart in 2022 In januari 2022 zullen de nieuwe CESNI kwalificaties voor de binnenvaart gaan gelden. Dit betekent nieuwe eisen aan de opleidingen voor de bemanningen van de binnenvaart, en ook de chartervaart. De overleggen tussen het ministerie en opleiders in de binnenvaart zijn inmiddels begonnen, en langzaamaan wordt een en ander duidelijk. De tijd dringt ook, want over 7 maanden worden de nieuwe regels van kracht. Voor degenen die in het bezit zijn van een Groot Vaarbewijs betekent het dat ze hun vaarbewijs kunnen inwisselen voor een nieuwe EU basiskwalificatie. In deze nieuwe basiskwalificatie zijn twee niveaus: Rivieren, Kanalen en Meren (RKM) en Maritieme Waterwegen (dat was ruime wateren). Daarnaast is er ook de mogelijke aantekening P: 'Deskundigheid Passagiersvaart'. Het is nog niet duidelijk bij hoeveel passagiers deze P-kwalificatie vereist wordt. Hiervoor zal een apart opleidingstraject komen. Meer lezen Schippers op rondvaartboten mogen onder voorwaarden soms zonder Groot Vaarbewijs varen en volstaat dan soms een Klein Vaarbewijs en soms een speciaal vaarbewijs voor rondvaartschippers. Onder deze laatste groep bestaat de angst dat de nieuwe Europese regels hier straks een einde aan maken. D66'er Tjeerd de Jong (inderdaad die van de motie voor de verzegeling van de buitenboordafsluiter) heeft hierover vragen gesteld aan de minister. Lees meer Natuurcompensatie niet ingevuld Ruim zes jaar na de ingebruikneming van Maasvlakte 2, en dertien jaar na de start van de aanleg, blijkt er nog steeds onenigheid te bestaan rondom de Europees verplichte natuurcompensatie van het project. Minister Barbara Visser van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) heeft recentelijk een brief naar de Tweede Kamer gestuurd waaruit blijkt dat natuur- en milieu-organisaties het ministerie van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit (LNV) hebben gevraagd om de natuurcompensatie in de zogenoemde Voordelta nu eindelijk te regelen. De Voordelta beslaat een strook van 92.000 hectare Noordzee direct ten zuidoosten van de Maasvlakte. Die grenst aan de kust van de Zuid-Hollandse en Zeeuwse kustlijn tot en met Walcheren. Verder lezen Stijgende grondstofprijzen De aluminiumprijs is verdubbeld in een jaar tijd. Maar dat niet alleen: alles is duurder geworden, van masten tot lieren en van motorblokken tot verf. Botenbouwers rekenen deze prijsverhogingen door naar de klant. Openhartig vertelt marketingmanager Jildou Huisman hoe het ervoor staat bij KM Yachtbuilders (KMY). "We bouwen aluminium boten," zegt ze over de telefoon vanuit Makkum, "dus de prijsverhoging merken we enorm." Verder lezen Belgische marifoon examens afgeblazen De examens marifonie worden in België afgenomen door het Belgisch Instituut voor Postdiensten en Telecommunicatie (BIPT). Het BIPT laat weten dat vanwege corona alle examens voor VHF en SRC zijn afgelast. Zodra de omstandigheden het weer mogelijk maken wordt de examinering weer opgestart. Kandidaten van wie het examen is afgeblazen krijgen bericht wanneer zij zich weer kunnen aanmelden. In Nederland worden de examens marifonie afgenomen door aangewezen instanties. De meeste van deze organisaties hebben nog steeds examendata gepland staan en op diverse locaties is op korte termijn ook nog plek. Examen doen is met een aantal extra maatregels nog mogelijk. Het CBR heeft wel de examens voor de recreatievaart (klein vaarbewijs en groot pleziervaartbewijs) tijdelijk opgeschort. Cadeaus voor watersporters Mooie Nederlandstalige boeken die het afgelopen jaar erg in trek waren bij onze klanten. Leuk om zelf te lezen en daarna door te geven. Of om met de feestdagen aan iemand kado te doen. 'Plastic Soup Surfer' is het bijzondere verhaal van bioloog en kunstenaar Merijn Tinga, die in actie komt om aandacht te vragen voor het wereldwijde plasticprobleem. Zijn verhaal, vol hoogte- en dieptepunten, toont aan dat iedereen verschil kan maken: dankzij Merijn is er sinds 1 juli 2021 statiegeld op kleine plastic flesjes. 'Zorgeloos varen' maakt beginnende watersporters wegwijs in de wondere wereld van het varen. Waarom hebben boten bepaalde vormen, waar zijn ze van gemaakt, wat voor onderdelen zitten er op en aan, wat kan er stuk gaan? Wat komt er allemaal bij kijken als je een boot gaat kopen of huren en als je er voor het eerst mee gaat varen? Dit boek laat zien hoe leuk varen is; soms heel gemakkelijk en soms verdraaid lastig. Met de kennis in dit boek heb je een uitstekende basis voor een leven vol vaarplezier. De 'Zeilen veiligheidsgids' is de ultieme veiligheidsgids voor zeilers en bevat alles wat je moet weten om jezelf te redden op het water. We vertrouwen de laatste jaren steeds vaker blindelings op de moderne techniek, maar voor een veilige en leuke zeiltocht is basiskennis over veilig varen nodig. Wat doe als je gps-plotter een black-out heeft? Wat doe je als je midden op zee bent vastgelopen? Zeilen zonder zorgen is een uitkomst voor zeilers op jachten met een kleine bemanning (een of twee personen). Het behandelt stap voor stap alle manoeuvres en handelingen aan boord van een jacht. Het boek geeft uiterst bruikbare tips en oplossingen om alles makkelijk, overzichtelijk en zonder stress te laten verlopen – zonder dat je een extra handje aan boord nodig hebt. Van zeilen hijsen, reven, in de haven manoeuvreren tot ankeren, en alles daartussenin. Met de handige tips uit dit zeer uitgebreide naslagwerk blijft het voor iedereen aan boord leuk, veilig en ontspannen! Een ideaal boek met een schat aan informatie voor zowel stellen die samen varen als solozeilers en opstappers. 'Als je graag de andere kant van de wereld wilt zien, kun je twee dingen doen. Je kunt de wereld op zijn kop zetten of zelf naar de andere kant gaan.' Zo begint het boek van Laura Dekker, zeilster in hart en nieren. Een hartverwarmend verslag van een moedige, waargebeurde expeditie die Laura door haar vechtlust en doorzettingsvermogen heeft neergezet. In 2018 verbreekt Mark Slats het wereldrecord oceaanroeien door in zijn eentje in slechts dertig dagen van de Canarische Eilanden naar de Caraïben te roeien. Daarvoor heeft hij nog nooit geroeid. Amper een halfjaar later start hij in de Golden Globe Race, de zwaarste non-stop solozeilwedstrijd rond de wereld zonder gps en moderne apparatuur aan boord. Die voltooit hij begin 2019 na 214 dagen alleen op zee. 'Held op zee' is het ongelooflijke verhaal van een onverschrokken man voor wie geen avontuur te groot is. Het is 2015 als Femke Lobach met haar vriend aan boord van het zeiljacht Kings' Legend stapt en begint aan hun halve wereldreis. Ze is een onervaren zeiler en tijdens hun reizen in het Caribisch gebied en over de Indische Oceaan kruipen ze een paar keer door het oog van de naald. 'Overal horizon' is meer dan alleen een spannend reisverslag: het is een persoonlijk verhaal van een vrouw die besluit uit de waan van de dag te stappen.

Vaarwijzer Nieuwsbrief - 2021 week 48

Wordt deze e-mail niet goed getoond? Bekijk online. Nieuwste snufjes voor op de boot Elk jaar in november vindt in Amsterdam de Mets Trade Show plaats. De jaarlijkse business-to-business beurs voor bedrijven in de watersport. Bedrijven van over heel de wereld komen dan naar de Rai in Amsterdam om hun nieuwste producten aan professionals uit de sector te tonen. Een uitgelezen kans om trends te ontdekken en innovaties van dichtbij te bekijken. Werd de beurs vorig jaar nog afgelast. Dit jaar ging het wel door. Met minder deelnemers en ook met lege stands van bedrijven die op het laatste moment toch nog besloten hadden niet te komen.  De collega's van Zeilen namen ook een kijkje en maakten wat beelden van interssante nieuwe producten. Klik hier ... Dit jaar was er vooral ook aandacht voor duurzaamheid. Zeilen schreef daar apart nog een stuk over. Klik hier ... De gewone uitvoering van de draadloze windmeter zonder bewegende delen van Calypso is te koop bij de firma Vrolijk in Scheveningen.  De avontuurlijke Noorse zeiler Eric Anderaa vaart met een Oscar camera boven in de mast. Op zijn kanaal op Youtube laat hij de voordelen van dit systeem zien. Onderweg op zee ... AIS onder de loep De redactie van Zeilwereld neemt AIS onder de loep. De Noordzee, een veel te koude zomernacht. De wind is aangetrokken tot een respectabele 25 knopen terwijl er toch echt minder voorspeld was. De plotter geeft aan dat jullie precies haaks voor de eerste shipping lane liggen. Om deze over te steken is het noodzakelijk de schepen die er doorheen varen verdomd goed in de gaten te houden. Dankzij de moderne techniek die je net in jullie schip hebt aangesloten, weet je precies waar jullie je bevinden. Toch zou het nog een groot verschil maken als je ook zou weten waar de rest precies vaart. Of, nog beter: dat de andere schepen kunnen zien waar jullie eigenlijk uithangen. Verder lezen Meer weten over AIS? Het Boordboek Radar en AIS geeft een compact maar volledig overzicht van wat u moet weten over AIS (en radar). Meer lezen Falls of Clyde naar Glasgow Na het COP26-evenement, dat onlangs in Glasgow is gehouden, heeft Falls of Clyde International Ltd bekend gemaakt dat hun bod om het historische grote schip Falls of Clyde uit de haven van Honolulu te verwijderen, is aanvaard. Falls of Clyde is het laatste nog bestaande volledig getuigde schip met een ijzeren romp en vier masten, en de enige overgebleven olietanker met zeilaandrijving. Het schip was de laatste jaren een museumschip in Honolulu. Haar toestand is dermate verslechterd dat ze de haven van Honolulu moet verlaten omdat de autoriteiten bang zijn dat ze zinkt. Verder lezen Opletten en geduld tonen Wederzijds begrip en respect. Dat is volgens sluis- en brugwachter Mirjam Rikken-Stoffels van Rijkswaterstaat het geheim van vlot doorstromend verkeer op het water en op de weg. En ze moet goed blijven opletten. Bij de Meppelerdiepsluis bedient ze niet alleen de plaatselijke brug en sluis. Ze doet dat ook op afstand. Verder lezen Al meer dan honderd jaar worden de getijtafels uitgegeven voor een breed publiek. Zowel voor de beroepsvaart als ook voor de tienduizenden recreanten zijn deze getijtafels een onmisbare leidraad en bron van informatie, het vertrouwde 'maatje' dat hen door de getijdewateren loodst. De nieuwe editie van de Getijtafels voor 2022 is verschenen. De editie voor het jaar 2022 omvat de direct afleesbare getijtafels voor 21 meetstations aan de kust van Nederland, essentiële informatie voor de tussenliggende stations en uitleg over het getij zelf. Bestel nu Opkomst autonome schepen De binnenvaart bereikt in 2030 het derde automatiseringsniveau: dat betekent dat het schip autonoom vaart met menselijke assistentie. Dat voorspelt Smash!, het Nederlandse forum voor Smart Shipping, dat 3 november op de vakbeurs Europort in Rotterdam een zogenoemde roadmap heeft gepubliceerd voor autonoom varen tot 2030. Verwachting is dat ferry's als eerste in staat zijn om compleet autonoom te varen varen, maar ook de binnenvaart heeft dan dus al grote stappen in die richting gezet. Tessa Luijben van Smash! presenteerde de nieuwe roadmap. 'We willen alles op een rijtje hebben, elkaar vinden en steunen in deze ontwikkeling. Maar het is een richtlijn, geen doel.' Verder lezen Zeldzame witte potvis gespot Kapitein Leo van Toly vaart de hele wereld over in zijn tankerschip. Als hij bijzondere dieren ziet, zoals walvissen, dan filmt hij ze en stuurt de beelden naar zijn vrouw Annemarie. Gisteren voer hij met zijn schip langs Jamaica toen hij wel een heel bijzonder dier zag: een witte potvis.  Verder lezen Waterkaarten steunt Vaarwens De Waterkaarten app steunt Stichting Vaarwens. Inmiddels hebben vele honderden ongeneeslijk zieke en uitbehandelde mensen ervaren hoe het is om er nog één keer een dag uit te zijn in een geweldige omgeving en ambiance. Dankzij Stichting Vaarwens. Biggerworks, het bedrijf achter de Waterkaarten app, steunt deze stichting. Iedereen die een Waterkaarten bootvlag kocht, heeft daar mede aan bijgedragen. Biggerworks heeft het daarmee opgehaalde bedrag aangevuld en kon daardoor Stichting Vaarwens een cheque aanbieden van 2.000 euro. Wilt u dit goede doel ook steunen? Koop ook een bootvlag of doe een directe donatie ... Hr.Ms. De Ruyter mogelijk museumschip Door veel oud-marinemannen wordt met nostalgie teruggekeken op de kruiser Hr.Ms. De Ruyter die in de jaren zeventig aan Peru verkocht werd. Peru besloot na de uitdienststelling van de kruiser in 2017 dat het een museumschip zou worden. Toen bleef het lang stil, maar nu is er sprake van dat het schip onderdeel wordt van Inka Park. Inka Park moet in Peru een groot pretpark plus een duurzame stad worden. Het is een initiatief van onder meer Nederlandse bedrijven en er zijn ook kennisinstituten als Wageningen Universiteit & Research aan verbonden. In een maritiem deel van Inka Park zou de voormalige De Ruyter passen. Verder lezen Webinar Marifoongebruik terugkijken Vorige week organiseerde Varen doe je Samen het webinar 'Marifoongebruik – Tips, regels en afspraken'. Dit webinar is geschikt voor mensen die wel eens overwogen hebben een marifoon aan te schaffen, of voor wie er één aan boord heeft maar twijfelt om deze te gebruiken. Het webinar is opgenomen en kunt u online terugkijken. In het laatste deel van de video wordt een voorbeeld gegeven van marifoonverkeer tussen een motorjacht en de verkeerspost van de sector Dordrecht. Hierin wordt een duwcombinatie genoemd bij kilometer 975. In de binnenvaart worden kilometeraanduidingen veel gebruikt. Kilometeraanduiding, -paal of -raai worden geteld stroomopwaarts. Soms vanaf de bron of het begin van het vaarwater. De kilometeraanduidingen staan op de Waterkaarten, zoals de ANWB Waterkaarten of de Waterkaarten app en op witte borden met zwarte letters langs de kant van de vaarweg. Het is dus belangrijk om te weten waar u bent en op de kaart te kunnen vinden waar welke kilometeraanduidingen staan. Bekijk de video Vaarbewijs boeken 2022 Uitgeverij Hollandia kiest er voor om voor het nieuwe jaar 2022 alle leerboeken voor het vaarbewijs te vernieuwen. Eind februari worden alle nieuwe edities verwacht. Nieuw is dat van alle boeken er twee uitvoeringen komen; een los boek (met gratis toegang tot een beperkt aantal online oefenvragen) en een combinatie van boek met online examentraining. Vooral voor de Leidraad voor het Vaarbewijs is dat een welkome vernieuwing aangezien er voor dit boek nog geen examentraining bestond. Voor de ANWB Examentraining bekent dit dat de uitvoering op CD-Rom ophoudt te bestaan. Deze is vanaf de nieuwe editie alleen nog leverbaar als online examentraining. Voor de perfecte dag op het water De werf Bavaria introduceert een nieuw model in de succesvolle SR Serie; na de SR 41 maakt de BAVARIA SR36 haar debuut op de Boot 2022 in Düsseldorf. Een intelligent ruimteconcept, een sportief en elegant design, in combinatie met uiterst veilige vaareigenschappen maken de BAVARIA SR36 uniek en uitermate geschikt om perfecte dagen door te brengen op het water met familie en vrienden. Samen met het BAVARIA ontwikkelingsteam tekende de Italiaanse ontwerper Marco Casali de sportieve, elegante lijnen van het motorjacht, dat 11,68 m lang en 3,89 m breed is en standaard over een zwemplatform beschikt. Opvallend zijn de vloeiende rompvorm, de grote raampartijen in de opbouw en de royale ruimte in het voor- en achterschip. Meer informatie is te verkrijgen via de importeur in Nederland: Jansma Jacht Bekijk de video Nominaties Nationale Motorbootvaren Prijs Watersport-TV is genomineerd voor de Nationale Motorbootvaren Prijs 2021. De prijs is een initiatief van de Stichting Bevordering Motorbootvaren en bedoeld als blijk van waardering en steuntje in de rug voor initiatieven en activiteiten ter bevordering van het motorbootvaren in Nederland. Voor de prijs, die op 9 maart 2022 tijdens Boot Holland zal worden uitgereikt, waren ditmaal acht organisaties/ kandidaten voorgedragen. Uit deze voordrachten zijn door de jury drie genomineerd. De genomineerden zijn: de Tasmanroutes.nl voor de vaarkaart 'Ontdek en beleef Groningen.' Omroep Max voor het programma 'Denkend aan Holland' dat het motorbootvaren volgens de jury bij een breed publiek bekend heeft gemaakt. Ten slotte Watersport-TV vanwege de brede informatie over veiligheid, vaartechniek en het plezier van het motorbootvaren. Verder lezen Wanneer ga je weer weg Zware Kees is wereldberoemd in de zeevaart. Het is het pseudoniem van de Noord-Hollandse kapitein Kees Wiersum, gezagvoerder van een Nederlands zware-ladingschip, dat wereldwijd wordt ingezet voor het vervoer van projectlading. En wie verre reizen doet, kan veel verhalen. Kees heeft er een bijzondere literaire vorm voor gevonden. Geen reisverslagen, maar korte anekdotische verhalen, uit het leven gegrepen. Kees laat met een knipoog zien hoe kleine voorvallen ingrijpen in het leven aan boord. Hoe belangrijk eten en planning bijvoorbeeld zijn en hoe onbegrijpelijk en bureaucratisch de mensenwereld soms is georganiseerd. Zware Kees voert ons via het alledaagse mee over de wereld, van de Zuid-Chinese Zee tot diep in het Amazonegebied en het onafzienbare drijfijs boven Siberië. Daarbij is ook het nieuwe boek van Zware Kees prachtig geïllustreerd met foto's uit alle windstreken. Een absolute aanrader voor varenden en iedereen die kennis wil maken met het leven op zee. Nu bestellen Startdatum The Ocean Race vastgesteld De startdatum voor de volgende The Ocean Race (voorheen Volvo Ocean Race) is vastgesteld. De deelnemende jachten zullen in de Kerstvakantie eind 2022 verzamelen in het Spaanse Alicante. De start zal plaatsvinden 15 januari 2023. De vloot zal bestaan uit twee klassen van wedstrijdjachten. De VO65 en IMOCA. In het laatste kwartaal van 2022 worden er verschillende activiteiten gepland. Wedstrijden voor de deelnemende teams en voor de The Ocean Race Legends, een vloot van deelnemers aan de Volvo Ocean en Whitbread Race. Ook worden er activiteiten voor de jeugd en rond het thema Duurzaamheid georganiseerd. De race zal in de zomer van 2023 ook Scheveningen aan doen om uiteindelijk in Genua in Italië te finishen.