Reevediep geopend

Als u op het Drontermeer of de Gelderse IJssel gaat varen moet u straks niet vreemd opkijken dat er ineens een nieuw vaarwater is gekomen tussen het Drontermeer en de IJssel. Dit nieuwe water is het Reevediep gedoopt en sinds vandaag geopend voor de pleziervaart. Daarmee is Nederland niet alleen een nieuw vaarwater rijker, maar ook meteen drie bruggen en een sluis. Wij zullen moeten overwerken om al deze wijzigingen nog in de Waterkaart Software te verwerken. En dan is het toch best opvallend hoe weinig informatie voor de pleziervaarder beschikbaar is. Hele websites met publieksinformatie, complete technische documentatie om sommige bruggen zelf na te bouwen. Dit is wat wij wel gevonden hebben:

Scheeresluis; bediening maandag t/m zaterdag: 08.00-12.00 uur / 12.30-19.00 uur. Bediening zon- en feestdagen: 09.00-12.00 uur / 12.30-19.00 uur.

Reevediepbrug; (brug van de N50 over het Reevediep) met parallel een spoorbrug. Geen gegevens gevonden.

Nieuwendijkbrug; (niet te verwarren met een brug in België met dezelfde naam), ontwerpspecificaties: vaarwegdiepte: 1,80 m; doorvaartbreedte: 8,50 m; doorvaarthoogte: 3,75 m. Wij gaan er vanuit dat de andere bruggen minimaal dezelfde doorvaartafmetingen aanhouden.

In het Drontermeer wordt nog gewerkt aan de nieuwe Reevedam en Reevesluis. De doorvaart is ter plekke smaller dan gebruikelijk.

Grote klap

Het moet een grote klap zijn geweest toen twee zogenaamde RIB's op de Schelde net in België tegen elkaar voeren. Het trieste resultaat: drie zwaargewonden en vijftien lichtgewonden. Het had nog slechter kunnen aflopen als de schipper van een dichtbij varende Watertaxi niet meteen reageerde en de steven wende om de drenkelingen op te pikken uit het nog steeds erg koude water. Binnen één jaar is dit het tweede ernstige ongeluk waarbij snelvarende boten zijn betrokken en wat een leuk bedrijfsuitje had moeten zijn in een drama eindigt.

‘Energy Observer’ in Amsterdam

Van 5 tot en met 14 april zal de Energy Observer, het eerste waterstofschip dat rond de wereld vaart, Amsterdam aandoen. Dit is de 35ste etappe van deze ‘Odyssee voor de Toekomst’: een reis rondom de wereld in 6 jaar, langs 50 landen en met 101 tussenstops. Na Antwerpen zal het schip in het hart van de Nederlandse hoofdstad aanmeren met de bijbehorende expositiepaviljoens voor het publiek. In Amsterdam zal de bemanning onder leiding van Victorien Erussard en Jérôme Delafosse de technologieën aan boord presenteren, waarbij speciale aandacht uit zal gaan naar een wereldprimeur de nieuwe OceanWings, aandrijfvleugels van 12 meter hoog. Lees online verder …

GPS spoofing tegen drones levert gevaar op voor scheepvaartverkeer

Rusland zet op grote schaal GPS spoofing in om drones weg te houden bij president Putin en bij militaire installaties en overheidsgebouwen in binnen- en buitenland. Dat meldt het Amerikaanse Center for Advanced Defense Studies (C4ADS) in een onlangs verschenen rapport. Ruim 1.300 civiele schepen werden getroffen door de verstoring van het signaal. “Deze activiteiten zijn veel grootschaliger, wijder verspreid en en langduriger dan tot nu toe werd aangenomen”, stelt het C4ADS.

Het bewust misleiden van GPS-ontvangers heeft ook negatieve consequenties voor vlieg- en vaartuigen die op GPS vertrouwen voor de navigatie en kan leiden tot gevaarlijke situaties. GPS spoofing is een techniek waarbij radiozenders op de grond worden ingezet om expres foutieve GPS-data uit te zenden. Daardoor geven GPS-ontvangers een verkeerde positie door aan het navigatiesysteem in een drone, vliegtuig, schip of auto. De techniek kan ook gebruikt worden om andere navigatienetwerken te verstoren. Naast spoofing zijn er ook gevallen van GPS jamming waargenomen. Daarbij wordt het GPS-signaal dusdanig verstoord dat de ontvanger helemaal geen positie meer kan bepalen. Dat laatste lijkt ons iets minder gevaarlijk, want je weet dan tenminste dat je geen GPS fix hebt. Of andere landen deze technieken ook inzetten voor de bescherming van belangrijke personen of objecten is niet bekend. Lees meer op de website …

En let op controleer op 6 en 7 april of uw GPS nog wel goed werkt. Wij schreven daar al eerder over …

Waterkaart Software en App

Sla uw slag en koop nu een licentie voor één jaar op de Waterkaart Software en App met 15% korting. Van € 42,99 nu voor € 34,99. U heeft dan een jaar lang toegang tot alle digitale Waterkaarten van de ANWB en alle informatie over havens, bruggen en sluizen uit de ANWB Wateralmanak deel 2. Inclusief alle correcties, updates en nieuwe kaarten die in de loop van het jaar verschijnen. Klik hier voor de aanbieding …

U koopt een licentie voor één jaar voor de Windows versie, maar krijgt daarbij ook een licentie voor de app voor smartphone of tablet. Zo kunt u uw route voorbereiden op de pc en tijdens het varen navigeren met de tablet op de kaartentafel.

Heeft u nog een licentie die geldig is, dan kunt u zonder problemen toch van de aanbieding profiteren. Koop nu de licentie met 15% korting en activeer deze pas als uw lopende licentie is afgelopen. De aanbieding loopt tot eind april.

Inmarsat wordt overgenomen

Inmarsat wordt overgenomen door een consortium van investeerder voor ruim 3 miljard euro. De investerdeers nemen ook de schulden van bijna 6 miljoen euro over. Inmarsat exploiteerd een aantal communicatiesatellieten die draaien in een baan rond de aarde. Hiermee verzorgt zij wereldwijde satellietcommunicatie en dataverkeer voor vele schepen en vliegtuigen. Lees meer op de website …

Nachtmerrie

Een nachtmerrie, dat moet het zijn geweest voor de bijna duizend passagiers en bemanningsleden aan boord van het passagiersschip Viking Sky. Een cruise in de storm is al geen pretje, maar als dan ook alle motoren uitvallen en de rotsachtige Noorse kust steeds dichterbij komt, terwijl niets meer op zijn plaats blijft staan op het hevig slingerende schip wordt gevreesd voor het ergste. Alle respect voor de mensen van de hulptroepen die meer dan 400 passagiers per helikopter aan wal wisten te brengen. Ook de bemanning van het vrachtschip Hagland Captain moest tussendoor per helikopter van boord. Dit schip dat te hulp wilde schieten kreeg namelijk zelf ook met motoruitval te maken. Een sleepboot wist het vrachtschip uiteindelijk voor erger te behouden. Alle respect ook voor de bemanning die het hoofd koel wist te houden en de motoren weer aan de praat kreeg, zodat het schip, begeleid door een sleepboot, op tijd vrij kon varen van lager wal en uiteindelijk een veilige haven wist te bereiken.

Hoe dat er uit zag, ziet u hier …

Eerste proeven met autonoom varend schip

Een consortium heeft proeven gehouden met een autonoom schip op de Noordzee, ongeveer 5 zeemijl vanaf de kust bij Den Helder. Een schip werd uitgerust met intelligente aansturing waarmee aanvaringen voorkomen kunnen worden. Online verder lezen …