Er is weer een dubbel dik nummer van het gratis informatie magazine Info20M verschenen. Hierin onder andere veel aandacht voor alle veranderende regelgeving rond AIS, erfgoedwet, vaarbewijzen en ander nieuws dat van belang is voor de (grote) pleziervaart. Gratis te downloaden op de website van de familie Bos ...
Vergeet de stroom niet
Voor de meeste mensen zit het vaarseizoen er weer op. Dat betekent dat u nu bezig bent uw schip klaar voor de winter te maken. Overwintert u op de wal, of dit jaar maar toch in het water? Vergeet u niet om tijdens het winterklaar maken ook de elektrische installatie extra aandacht te geven. Wat doet u met de accu's? Blijven ze aan boord of neemt u ze mee naar huis? Blijven ze aan boord onder lading staan of koppelt u alles los. Maar er zijn nog veel meer aspecten aan de elektrische systemen die in deze periode uw aandacht vragen. Een paar tips geven wij alvast hier:
- Als de stroom nog is aangesloten controleert u dan alle lampen binnen en buiten.
- Overal waar de bedrading naar buiten komt kan de isolatie slijten. Door beweging, maar ook door invloed van zonlicht en het weer. Controleer op slijtage en vervang indien nodig.
- Ongeacht of de accu's aan boord blijven moet u deze goed controleren. Verwijder vuil en eventuele corrosie aan de accupolen. Staan de accu's nog zeevast. Sommige accu's moet u misschien bijvullen. Controleer de bedrading naar de accu en de accuklemmen.
- Kostbare apparatuur kunt u beter veilig mee naar huis nemen. Dat is niet strikt nodig, maar bevordert wel de levensduur. Loop in ieder geval de aansluitingen van de bedrading van de apparatuur even langs. Zitten alle contacten nog goed vast?
- Loop alle zekeringen na en kijk ook of u van elk type voldoende reserve zekeringen aan boord heeft. Vul de voorraad nu aan en wacht niet tot het voorjaar.
Meer leest u in de boeken Electriciteit aan boord en Electriciteit te water. Boeken die ook u in de kast hoort te hebben staan.
Team Brunel aan kop
Team Brunel nam dinsdagmorgen de leiding over in de eerste etappe van de Volvo Ocean Race. Op dit moment koersen alle zeven teams langs de Braziliaanse kust richting het zuiden, terwijl de finish in Kaapstad oostelijk van hen ligt. De Nederlandse Brunel van schipper Bouwe Bekking vaart de meest oostelijke route en heeft daarom het minste aantal mijlen tot de eindstreep af te leggen. Lees online verder ...
Nieuwe Beken kalenders voor 2015
De nieuwe kalenders van Beken of Cowes voor 2015 zijn binnen met zoals u van Beken mag verwachten schitterende zeilfoto's.
De Beken of Cowes zeilkalenders zijn er dit jaar in vijf verschillende versies:
Met de fraaie kalenders voor 2015 van Beken of Cowes bent u alvast klaar voor het nieuwe jaar. En natuurlijk erg leuk om kado te krijgen of kado te doen.
Alle kalenders van Beken of Cowes zijn nu leverbaar en te bestellen in de Vaarwinkel ...
AIS in 2015 verplicht
De verplichting om een Automatic Identification System of AIS aan boord te hebben wordt steeds een stapje verder uitgebreid. Als eerste was de zeevarende beroepsvaart aan de beurt, daarna de binnenvaart in de grote zeehavens, per 1 december 2014 op de gehele Rijn. En naar het zich nu laat aanzien wordt AIS in 2015 verplicht op alle Nederlandse binnenwateren. Deze verplichting zal dan gelden voor alle schepen die voorzien moeten zijn van een Certificaat van Onderzoek of CvO. Dat betekent dat alle beroepsvaart, maar ook pleziervaartuigen langer dan 20 meter AIS aan boord moeten hebben. Op de Rijn komt daar nog een verplichting bij, namelijk dat de AIS informatie ook op een eenvoudige digitale kaart getoond moet worden. Op dit moment wordt nog gesproken over de details van de regels. Bijvoorbeeld wat er moet gebeuren als de AIS aan boord stuk is. Mag u dan niet verder varen of mag u bijvoorbeeld verder varen mits er een goed gekeurde radar aan boord is.
Zelf de scheepsdiesel onderhouden
Zelf uw scheepsdiesel onderhouden is over het algemeen prima zelf te doen. Olie verversen of bijvoorbeeld de motor winterklaar maken is goed te doen zonder dat u over veel technische vaardigheden hoeft te beschikken. De dvd "Zelf je scheepsdiesel onderhouden" toont hoe zelf het basisonderhoud te doen. De cursus omvat meer dan 75 minuten beeldmateriaal. Nu in prijsverlaagd en te bestellen in de Vaarwinkel ...
Nieuwe Hydrografische kaarten uitgesteld
De Dienst der Hydrografie heeft laten weten dat de dit jaar nog verwachte nieuwe uitgaven van de Hydrografische kaarten 1803 Westerschelde en 1810 IJsselmeer helaas vertraagd zijn. De 1803 wordt nu in december (2014) verwacht. En de nieuwe 1810 komt in het eerste kwartaal van 2015. Tot de nieuwe kaarten er zijn blijven de oude kaarten uit 2012 leverbaar. U moet deze alleen wel bijwerken met de correcties uit de Berichten aan Zeevarenden (BAZ).
Dat de kaarten zijn uitgesteld heeft gelukkig niets te maken met bezuinigingen bij de Hydrografie, maar komt juist voort uit het investeringsprogramma om de productie van kaarten en andere nautische publicaties in grote mate te automatiseren. Als een ton nu verplaatst wordt, dan moet dat nu nog "handmatig" in de bronbestanden van diverse kaarten en andere publicaties bijgewerkt worden. Straks betekent een wijziging van een object dat meteen alle publicaties waarin dit object voorkomt zijn bijgewerkt. Wat vooral van belang is voor de wekelijkse edities van digitale kaarten en digitale publicaties. Met een druk op de knop zijn die straks allen bijgewerkt. En op het moment dat een drukopdracht voor een papieren kaart naar de drukker gaat is deze dus ook altijd bijgewerkt tot op het moment dat het bronbestand naar de drukker gaat. Dat komt de kwaliteit ten goede en levert een flinke besparing in werk op.
Helaas heeft het implementeren van al deze nieuwe systemen op dit moment dus wel een vertraging in de kaartproductie tot gevolg, maar mag u er op vertrouwen dat als alle systemen eenmaal ingeregeld zijn volgende edities op tijd zullen zijn.
Vetgesmeerde schroefassen
Schepen die varen met een Rijncertificaat zouden bij keuring na 1 januari niet meer mogen varen met schroefassen waarbij smeermiddelen in het water zouden kunnen komen. Met dit voorschrift zou de vervuiling van het water tegen gegaan worden. Het vervangen van de schroefas is een kostbare zaak. In een werkgroep van de Centrale Rijnvaart Commissie CCR is er nu overeenstemming bereikt. Er wordt ook aan de nieuw regel voldaan wanneer er gebruik wordt gemaakt van milieuvriendelijke smeermiddelen. De veel in gebruik zijnde vetgesmeerde schroefassen hoeven dan dus niet vervangen te worden. Hoewel deze regels niet voor de meeste pleziervaartuigen zullen gelden, is het wellicht wel een goed idee om zelf ook eens te kijken of u kunt overstappen op milieuvriendelijke smeermiddelen. Als u tenminste een vetgesmeerde schroefas en/of roerkoning heeft.
Abonneren op:
Posts (Atom)