Wij zijn allemaal blij met onze GPS ontvangers. Niets weegt echter op tegen het gevoel dat het ook zonder kan. Met de kennis die u opdoet tijdens de cursus Astronavigatie van Nautisch Centrum Grammel bent u verzekerd van goede navigatie op zee, ook als u uw instrumenten aan boord niet kunt gebruiken.
Iedereen kan de kunst van het navigeren op de hemellichamen op eenvoudige manier leren. Driedimensionaal denken is niet noodzakelijk. Ook hoeft u geen rekenwonder te zijn. Ingewikkelde formules, zoals de beruchte sinus-versus methode komen niet aan te pas. Het rekenwerk beperkt zich tot optellen en aftrekken. Door de Nautical Almanac en de tafels te gebruiken en de stappen van een schema te volgen verkrijgen we een positielijn. Het snijpunt van deze met een 2e positielijn levert al de positie op.
Inschrijven kan op de website van Nautisch Centrum Grammel ...
Cursus astronavigatie
Koken op de golven
Kookboeken speciaal voor de watersporter bestaan er al langer. Claudia Seifert schreef echter een prachtig nieuw kookboek dat recepten voor aan boord afstemt op de weersomstandigheden; hoe harder het waait, hoe gemakkelijker de recepten te maken zijn. Maar natuurlijk wel altijd even lekker! Het nieuwe kookboek Koken op de Golven is nu bestellen in de Vaarwinkel ...
Dromen van verre reizen
Raakt u ook altijd in een bijzondere stemming als u leest over bijzondere vaartochten van anderen. Ik wel. Zeker als er weer een herfststorm rond het huis waait, zoals gisteren. Dan pak ik een lekker boek en droom weg bij het lezen van verhalen over verre kusten en schitterende eilanden. Ik weet zeker dat veel lezers van de nieuwsbrief ook graag verhalen over mooie reizen en bijzondere vaarvakanties lezen.
Nog leuker dan er over te lezen is natuurlijk om zelf de trossen los te gooien. Maar aan elke mooie tocht komt een einde. Zelfs Henk de Velde kwam terug van zijn never ending voyage. Het is dan later natuurlijk erg leuk om uw eigen verhaal nog eens na te kunnen lezen. Het watersportlogboek biedt u daar voor een handig hulpmiddel. Het Watersportlogboek is meer een boek om verslagen van al uw reizen en vaarweekends bij te houden. In dit logboek dus geen plaats voor bijvoorbeeld route, posities en weerberichten, maar des te meer plaats voor uw eigen reisverslag en uw eigen herinneringen aan die mooie vaarvakantie. En wie weet verwerkt u al die verhalen ooit tot een eigen boek. Het Watersportlogboek is te bestellen in de Vaarwinkel ...
Ook leuk om te geven als u iemand kent die die nu al plannen voor het komende seizoen maakt.
En gaat u misschien niet zo ver, maar droomt u wel over het ideale eiland dan is het boek Droomeiland van Olivier Le Carrer wellicht iets voor u ...
Pakjesboot 12 in het museum
Over de boot van Sinterklaas is de laatste weken veel te doen geweest. Wij hebben echter een kleine primeur voor u gevonden. Pakjesboot 12, het officiele moederschip van de Goed Heiligman, ligt in Rotterdam. En dat niet alleen; dit weekend bestaat de enige mogelijkheid om het schip ook te bezoeken. En wie wil dat nu niet?
Pakjesboot 12, het schip van Sinterklaas, is deze week te gast bij Het Havenmuseum. De Leuvehaven is voor heel even de pietenhaven van Rotterdam. Op zaterdag 1 en zondag 2 december kunnen kleine en grote kinderen een kijkje nemen op het schip. De kinderen kunnen zien hoe de Sint en zijn Pieten aan boord leven en werken: een kijkje nemen in de kombuis waar de Pieten pepernoten en ander lekkers maken, kijken in het pakjesruim waar alles wordt ingepakt. Zelfs de slaapkamer van Sint is te bekijken, én... uiteraard ontmoeten ze de Sint zelf in zijn werkkamer.
Een unieke kans om het echte schip van Sinterklaas te zien. Klik hier ...
Kustnavigatie
Deze week was de jaarlijkse bijeenkomst voor docenten die opleiden voor het examen Theoretische Kustnavigatie (TKN). Op 8 december as. wordt het tweede examen van 2012 afgenomen. Voor het eerst wordt het examen ook in Belgie afgenomen. Hoewel het TKN een vrijwillig te behalen Nederlands diploma is, blijkt er ook bij vaarders in Belgie voldoende belangstelling te bestaan voor het varen en navigeren langs de kust. Een goede zaak. Jammer dat de interesse voor TKN in Nederland steeds een beetje verder afneemt. Het 2e examen in 2011 en het 1e examen in 2012 trokken samen 412 kandidaten, terwijl dat vroeger wel eens boven de 500 lag. Het TKN diploma is weliswaar een vrijwillig te behalen diploma, maar heeft samen met Klein Vaarbewijs I wel recht op Klein Vaarbewijs II en op het Internationale vaarbewijs ICC Coastal Waters. En als u al wel TKN heeft, maar nog geen Klein Vaarbewijs I dan krijgt u zelfs vrijstelling voor een aantal onderdelen van dat examen. Dus naast de nuttige kennis en vaardigheden die u in een cursus TKN opsteekt is het zeker een waardevol papier om te hebben.
Op het vlak van de examinering gaat er de komende tijd wat veranderen. De grootste wijziging is wel dat het verkort examen TKN is verdwenen. Dit examen was bedoeld voor houders van een Klein Vaarbewijs 2. Echter bleek dat maar weinig mensen dit examen wilden doen en dat het slagingspercentage onder het gemiddelde lag. Een korter examen betekent namelijk aanzienlijk minder vragen en dus minder mogelijkheid om fouten te compenseren. Omdat er een redelijke overlap is in leerstof blijkt het volledige examen voor houders van Klein Vaarbewijs 2 relatief gemakkelijker.
In de voorgeschreven leerstof treden geen grote veranderingen op. Nieuw is dat zogenaamde gribfiles nu ook op het examen kunnen voorkomen en dat er bij het examen met een nieuwe leskaart en andere gegevens gewerkt gaat worden. De TKN commissie van het Watersportverbond heeft samen met de Dienst der Hydrografie een nieuwe leskaart ontwikkelt. Een leskaart die overigens ook goed voor andere lessen navigatie ed. bruikbaar is. Het "probleem" met de bestaande leskaarten was met name dat deze zijn afgeleid van de "normale" zeekaarten en dat met de gegevens op deze kaarten en bij dit vaargebied horende getijdetafels ed. maar weinig "spannende" data bevatten. De variatie op de Noordzee bij Nederland is momenteel bijvoorbeeld zo'n 0 graden. Kompaskoers is ware koers gecorrigeerd voor deviatie en variatie (KK = WK - dev - var). Als de variatie al nul is dan is dat niet echt een leuke som om te maken. Een jacht vaart ook meestal niet zo snel en als het effect van de getijdestroom op de snelheid dan 1 knoop is en op de koers 3 graden is, dan was het commentaar op veel opgaven "op een jacht kan je niet met 3 graden nauwkeurig sturen, dus wat een vreemde vraag". Om de sommen en de leerstof wat "spannender" te maken heben de makers van de nieuwe leskaart er voor gekozen om veel gegevens "uit te vergroten". De variatie is ineens meer dan 11 graden, de stroom heeft weer echt invloed etc.. Absoluut niet geschikt voor de navigatie, maar wel leuk om op te leren navigeren.
Datzelfde heeft de examencommissie ook gedaan met de getijtafels en getijkrommes die bij het examen worden gebruikt. Binnenkort komen voorbeelden van de nieuwe examenbijlagen beschikbaar op de website van het Watersportverbond. Deze worden overigens nog niet op het komende examen van 8 december gebruikt.
Ook de nieuwe leskaart wordt pas voor het eerst op het examen in april 2013 gebruikt. Naast de uitvergroting van een aantal gegevens is de nieuwe leskaart ook erg praktisch opgezet. Het eerste wat opvalt is dat deze dubbelzijdig op dikker papier is gedrukt. Op de ene zijde vindt u een leskaart die is afgeleid van zeekaart 1630 en op de andere kant maar liefst 4 kaartbladen op een kleinere schaal met meer detail. Met een leskaart zijn zo vele oefeningen en examenvragen mogelijk.
Wilt u vast zien hoe de nieuwe leskaart er uit ziet of meteen beginnen met oefenen dan kunt u de nieuwe leskaart 1630 nu bestellen in de Vaarwinkel ...
De oude leskaarten verdwijnen overigens niet meteen. De Hydrografie heeft er nog voldoende liggen en zij blijven dus zo lang gewoon leverbaar. Dat is ook handig omdat veel lesmateriaal en oefenvragen nog uitgaan van deze leskaarten. Alle leskaarten zijn uiteraard te bestellen in de Vaarwinkel. Evenals al het lesmateriaal voor het examen Kustnavigatie.
1800-serie uitgesteld
Deze week maakte de Dienst der Hydrografie bekend wat waarschijnlijk de gevolgen van de bezuinigingen zijn voor haar activiteiten. De Dienst der Hydrografie is onderdeel van het ministerie van Defensie en ontkomt uiteraard niet aan een inspanningsverplichting om ook te bezuinigen. De Hydrografie heeft echter ook een wettelijke en internationaal afgesproken taak om het Nederlandse deel van de Noordzee en de Nederlandse antillen in kaart te brengen en deze gegevens ook actueel te houden. De Hydrografie zal deze taak dus zonder mankeren blijven uitvoeren en moet dus daarbinnen kijken waar het slimmer en goedkoper kan. Helaas heeft dat consequenties voor de bekende 1800-serie van vaarkaarten. Deze serie van sets van kaarten zijn ooit opgezet voor de watersporter, maar zijn ook populair in de visserij, kustvaart en zelfs in de binnenvaart. Eerder ging al het gerucht dat men zou stoppen met het uitgeven van de 1800-serie en zich nog uitsluitend zou toeleggen op het uitgeven van de grotere formaat zeekaarten voor de beroepsvaart. Dit uiteraard naast de raster- en vectorkaarten en andere publicaties die de Hydrografie ook maakt. Het goede nieuws is dat de 1800-serie voorlopig blijft bestaan. Het slechte nieuws dat daar tegenover staat is wel dat niet elke set meer elk jaar in een nieuwe editie zal verschijnen. Die kaartensets die langer mee kunnen gaan zullen waarschijnlijk om het jaar en mogelijk zelfs pas een keer in de drie jaar gaan verschijnen. De 1811 en 1812 zullen dus waarschijnlijk jaarlijks blijven uitkomen en bijvoorbeeld de 1801, 1803 en 1809 om het jaar en de andere kaarten wellicht nog maar een keer in de drie jaar. De Hydrografie heeft hierover nog geen besluit genomen. Ook kijkt men naar mogelijkheden van externe financiering.
Wel is besloten dat volgend jaar de 1801 (Noordzeekust) pas midden juni verschijnt (zie hieronder) en de twee sets voor de Waddenzee 1811 en 1812 pas in de zomer zullen verschijnen. Eigenlijk erg ongunstig voor het seizoen van de gemiddelde watersporter.
Waarom de 1801 pas midden juni zal verschijnen heeft een bijzondere reden. Met ingang van 1 augustus 2013 wijzigt zo ongeveer het complete verkeersscheidingsstelsel op het Nederlandse deel van de Noordzee. De reden daarvoor is weer de voorgenomen bouw van een groot aantal windmolenparken op zee. Uiterlijk zes weken voor deze datum moeten de nieuwe kaarten ook beschikbaar zijn.
Een ding is duidelijk. U zult straks langer met uw kaarten moeten doen en het bijwerken van uw kaarten met de wekelijkse wijzigingen (BAZ of Berichten aan Zeevarenden) wordt alleen maar belangrijker. Gelukkig hebben wij daarvoor in de Vaarwinkel een handig hulpmiddel ...
Wist u trouwens dat in bijvoorbeeld het Scheepvaartreglement Westerschelde (SRW) staat dat u strafbaar bent als u geen nieuwe en bijgewerkte kaart aan boord heeft? Artikel 55 en 56 SRW.
Botters zoeken bemanning
De Stichting Huizer Botters is op zoek naar nieuwe bemanningsleden. Zeker met de komst van de vierde botter is nieuwe bemanning welkom. Met de botters zijn het afgelopen seizoen zo’n 450 tochten en tripjes gemaakt. De schuiten zijn daarbij door zo’n 65 actieve vrijwilligers bemand. Online verder lezen ...
Onderhoud Volkeraksluizen
Als gevolg van onderhoudswerkzaamheden aan de Volkeraksluizen ondervinden schippers hier vertraging. Rijkswaterstaat heeft een handige flyer gemaakt waarin alle werkzaamheden worden genoemd. Klik hier ...